2．轻型墩、台
　　实体式轻型墩、台，是相对于重力式墩、台而言的，其主要特点是力求体积轻巧，自重较小，它借助结构物的整体刚度和材料的强度来承受外力，从而可大量节省圬工材料，减轻地基的负担，为在软土地基上修建桥梁开辟了经济可行的途径。但它只适宜用于跨径不大于13m的梁(板)式上部构造，当台高不超过4m时，可采用块石砌筑，其顶宽不宜小于60cm，一般都采用直坡，是一种直立薄壁墙。
　　例题（选择题）：下面关于轻型墩、台说法正确的是（）
　　A体积轻巧，自重较小
　　B借助结构物的整体刚度和材料的强度来承受外力
　　C适用于地基良好或有流冰、漂浮物较多的河流
　　D适宜用于跨径不大于13m的梁(板)式上部构造
　　答案：ABD
　　轻型桥台上端与上部构造要铰接，即用钢筋锚栓相互锚固，相邻桥台(墩)之间要设置支撑梁，这样就构成四铰刚构系统，以桥梁的上部构造及桥孔下面的支撑梁作为桥台上下支撑，桥台则作为上下端简支的竖梁，承受台后的土压力。支撑梁应设于铺砌层或冲刷线以下，距一般为2~3m。从桥中心线左右两侧对称布置，并应垂直于桥台，可采用混凝土或天然石料砌筑，以节约钢筋，但断面尺寸不应小于40cm×40cm。若支撑梁设计为钢筋混凝土时，其断面尺寸一般为20cm×30cm。
　　轻型桥台按照翼墙的不同形式，有八字形轻型桥台、一字墙轻型桥台和耳墙式轻型桥台三种。
　　例题（判断题）：轻型桥台按照翼墙的不同形式，有八字形轻型桥台、一字墙轻型桥台和耳墙式轻型桥台三种。（√）
　　八字墙和一字墙的轻型桥台，都采用天然石料砌筑，砂浆强度等级不宜小于M7.5，如果基础能嵌入岩层，也可不设支撑梁。台身与翼墙之间一般要设置沉降缝分离。这类桥台一般都不设置路堤锥坡。
　　为了节省圬工，轻型桥台可以不做八字翼墙或一字翼墙，改在轻型台上设置耳墙。这样，桥台由台墙、耳墙和边柱三部分所组成。耳墙附于钢筋混凝土的边柱上部，为水平土压力作用下的悬臂板。它是一种三角形的薄壁结构，与锥坡配合起到路堤挡土的作用，其悬臂长度不宜大于4m。对于需要经过人工处理的软土地基来说，效果较好。
　　轻型墩、台的墩、台帽的尺寸及结构，也取决于上部构造及其支座的尺寸等要求而定，与上述的重力式墩、台并无多大差异。
　　三、柱式墩、台
　　公路桥梁中的柱式墩、台结构，有圆柱式和方柱式两种，都是采用钢筋混凝土就地浇筑而成，高度可达30m，是公路桥梁建设中采用较多的一种墩、台结构形式。它外形美观，圬工体积小，故相应重量较轻。
　　柱式墩、台也是一种轻型墩、台结构，应用最多的有独柱、双柱和三柱三种形式。
　　例题（选择题）：公路桥梁中的柱式墩,应用最多的有（）形式。
　　A独柱　　
　　B双柱　　　
　　C四柱　　　　
　　D三柱
　　答案：ABD
　　1．独柱
　　在跨线桥(立交)和弯梁桥中应用较多，因为它能适应连续曲线箱梁等半径较小及斜交角度较大的特殊情况，便于立交桥的墩位布置，不仅占地少，而且桥下空间视野开阔，有利于行车，桥梁的整体造型也很美观。
　　2．双柱
　　多作为空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部构造的桥墩使用。它的特点是，基础大都是采用钻孔灌注桩，柱与桩直接相连，可以说立柱是地面上的桩。这种钻孔灌注桩柱式桥墩结构，根据建设实践经验，能适应许多场合和各种不同的地质条件，一般情况下，是比较经济的，当墩身桩柱的高度大于1.5倍的桩距时，通常应在桩柱之间设置系梁。这样，柱的底端被连成整体，从而增强墩身的侧向刚度。不足之处是双柱间空隙较小，易于阻塞漂浮物，。
　　3．三柱式
　　高等级公路桥梁的桥面一般都比较宽，当斜交时则桥墩的盖梁长度可达18m左右。这样，通常采用桩连柱的形式，设置较小的盖梁高度和跨径，此时桩柱间距离一般在6~8m之间。若按双柱设计，盖梁内力必然增大，势必加大钢筋混凝土盖梁的高度，相应会使路堤高度增加，从总体上来讲，是不经济的。
　　当柱式墩、台的高度超过钢筋的标准定尺长度时，施工过程中必然出现在现场接长钢筋的情况，根据公路工程概、预算定额的规定，所需的塔接长度的数量应按照实际情况另行计人钢筋的设计重量内。若系较高的立柱式墩，为了加快施工进度，减少模板的安装拆卸工作，应采用提升模架的方式进行施工。这种提升模架，是将模板沿着所施工的混凝土结构四周截面组配，并固定在提升架上，模板的高度根据墩身分节浇筑的高度确定，一般在4m左右，逐节浇筑，然后往上提升。这样，就无需设置施工接缝，也提高了工程质量。因此，在编制工程造价时，应另行计算其提升模架的金属设备费用。
　　柱式墩、台的施工方式比较优越和具有许多有利条件，因为全部墩、台工程都可以在原有的钻孔灌注桩工作平台上进行，不仅能节省费用，也便于组织连续施工。

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