(3)增减“工作”，应做到不打乱原计划的逻辑关系，只对局部逻辑关系进行调整；在增减“工作”以后应重新计算时间参数，分析对原网络计划的影响。当对工期有影响时，应采取调整措施，保证计划工期不变。
　　(4)逻辑关系的调整。只有当实际情况要求改变施工方法或组织方法时，才可进行逻辑关系的调整。调整时应避免影响原计划工期，避免影响其他工作的顺利进行。
　　(5)持续时间的调整。如果发现某些工作的原持续时间估计有误或实现条件不充分，应重新估算其持续时间，并重新计算时间参数，尽量使原计划工期不受影响。
　　(6)资源调整。如果资源供应发生异常，应采用资源优化方法对计划进行调整，或采取应急措施，使其对工期影响最小。
　　三、网络计划的优化
　　1．时间优化
　　以缩短工期为优化目标，调整初始网络计划方案，称为网络计划的时间优化。时间优化的目的在于科学地安排施工进度计划，以便缩短工期，使公路工程建设项目投资尽早发挥效益。
　　1)时间优化的措施
　　在施工网络计划中，关键线路控制任务的总工期，因此压缩关键工序的持续时间，缩短关键线路的长度是网络计划时间优化措施的一种途径，但并非最佳措施。在网络计划的时间优化中最佳措施是合理地调整施工组织，以便达到缩短工期的目的。
　　(1)将施工顺序作业调整为平行作业。
　　(2)将施工顺序作业调整为交叉作业或者流水作业。
　　(3)相应于工序时差推迟非关键工序的开始时间。
　　(4)延长非关键工序持续时间相应地缩短关键工序的持续时间。
　　(5)从计划外增加资源加快关键工序的完成。
　　2)时间优化的方法
　　循环优化法是网络计划时间优化常用的一种方法，缩短工期必须在关键线路上考虑，循环优化法的基本步骤为：
　　(1)确定初始网络计划的计划工期及其关键线路；
　　(2)将计划工期与指令工期比较，计算出需要缩短的时间；
　　(3)采取合理的优化措施压缩关键线路的长度，求出调整后的网络计划的新计划工期，新计划工期若满足指令工期要求，完成了优化过程，否则重复以上步骤，再次压缩新关键线路的长度，直到满足指令工期为止。
　　如果需要找寻网络计划的最短工期，也可按上述步骤循环压缩关键线路的长度，直到网络计划中关键线路的长度再也不能缩短为止，此时得到的网络计划工期就是最短工期。
　　需要注意的是，当网络计划图同时存在多条关键线路时，必须同时压缩各条关键线路的长度，才能达到缩短工期的目的。
　　例题（判断题）：循环优化法是网络计划时间优化常用的一种方法。（√）

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