3、面层出现小坑洞
　　这是因为砂石材料中混进小泥块或杂质而引起的。为了避免以上这种情况的产生，具体操作时因注意：
　　(1)对加工好的碎石进行过筛，防石粉结块及增加含泥量。
　　(2)对堆料场进行硬化处理，防止直接堆在耕地上，以免装料时底层泥土混入。
　　4、断边、缺角现象
　　砼路面板角、板边部分应力易于集中，因振捣不良等原因，容易发生裂缝：在外力作用下也易发生断边、缺角现象；如接坡太低，在车轮作用下，易使砼板角断裂或使板边啃掉。
　　5、表面压纹不均匀
　　由于路面施工平整度及压纹时间掌握不好等原因，导致压纹深度不均匀。
　　目前，采用先拉毛后割纹的施工工艺，对行车安全较好。
　　6、侧面蜂窝、麻面
　　振捣不实及振捣不够使砼内气泡未能上浮而粘着模板，或模板上粘着水泥砂浆末刷洗干净使板面粗糙、麻面：漏振及漏浆产生蜂窝。
　　7、脱皮
　　在施工中，因砼面板受雨水侵袭使水泥浆流失，而后用水泥浆粉刷补救；或是砼坍落度大及水泥保水性差使面板泌水严重，或用干水泥补撒吸水；都会产生脱皮。
　　8、灌缝问题
　　(1)灌缝材料质量欠佳及漏灌
　　灌缝材料质量欠佳造成温度高时被车轮撕裂，温度低时脆裂；漏灌及灌缝不良会造成雨水下渗，影响路面使用质量。
　　(2)灌缝不及时、切缝深度不足及灌缝时缝内湿度太大
　　灌缝不及时会使泥砂等杂质进入缝内，切缝深度不足及灌缝时缝内湿度太大，都会影响灌缝质量，灌缝必须在缝槽干燥的状态下进行。
　　目前，灌缝料质量较好的有改性沥青、聚氨脂等
　　9、车轮、脚印及刮刀印痕
　　这些都是人为造成的砼外观质量问题，只有加强现场管理，才能得到有效控制。
　　10、纵缝拉开
　　纵缝拉开的原因主要是中央拉杆没有按规范设置，这在低等级公路建设中容易出现；在高等级公路建设中，双车道砼一次性浇筑的路面中缝拉杆设置较易疏忽，操作人员比较随意，即不拉线，对布设距离也不进行丈量的现象较多。这都会给以后路面的使用质量留下隐患。
　　11、拼板时砼跑到邻板上
　　拼板时，由于操作不当，会使砼跑到邻板上，影响中缝的美观，并使面板平整度受到影响，实际施工中，可用宽约5厘米、长3．5米的钢板条靠在板边，以防砂浆跑到浇好的面板上。
　　12、线型不顺
　　立模不到位、放样不准或者模板变型造成中缝、边线不顺。
　　13、喞泥、错台现象
　　喞泥现象的产生是基层中有可悬浮的细粒松散土，在路面上雨水渗入及车辆荷载的重复作用下，使基层破坏甚至脱空，使面板出现喞泥、错台甚至断裂。对基层的施工及适用范围，已在《公路路面基层施工技术规范》中作了规定。
　　14、平整度欠佳
　　平整度不佳的主要原因是抹面操作人员掌握不好形成的，另外平板振捣梁也有一定的关系。一般采用铝合金大尺，横跨模板上来回抹平几次，然后转90度再抹平，使平整度得到有效控制。
　　总之，要搞好砼路面的质量，除路基质量要保证外，必须严格控制材料质量，加强试验检测，准确计量，及时对配合比作出合理的设计，严格控制水灰比；同时，必须规范操作行为，按规范施工，加强养护工作；另外，积极探索和改进施工工艺，以提高砼路面的质量。
　　王江平吴宗土朱燕青浙江省衢州市交通工程定额站

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