三、分批装运和转运（Partial Shipment & Transhipment)
　　（一）分批装运
　　1、定义
　　是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。
　　2、适用场合
　　在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。
　　3、合同中规定分批装运的方法
　　只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量如：
　　Partial Shipment :allowed.
　　既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量如：
　　Shipment during March/June in four equal monthly lots.
　　4、案例分析
　　案例1：某公司按CFR条件出口一批货物，合同规定3/4月份装运，对方开立的信用证也是“Shipment during March/April”。但是在租船订舱时发现舱位不足，需分2-3次装运，是否需要修改信用证？
　　案例2：我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与L/C均规定“装运期3月份-4月份，允许转船”。我方于3月30日将5000件装上“万泉轮”，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：
　　（1）本例做法是否属分批装运？为什么？
　　（2）卖方能否安全收汇？为什么？
　　案例3：有一份合同，出售中国晶晶米10000公吨，合同规定“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此理由，主张以后各批交货均应撤消。问：
　　（1）上述情况，买方有无这种权利，为什么？
　　（2）若此份合同交易的是一套大型成套的机械设备，再发生第五批品质不符，买方有无这种权利，为什么？
　　（3）若此笔交易凭L/C支付，卖方第五批交货违反了交货期，买方有无这种权利，为什么？
　　案例4：我国出口2000 公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000 公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
　　5、总结：
　　（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的 解释。所以应在合同中明确规定。
　　（2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
　　（3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。
　　（4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接 受监管地或发运地，将不视作分批装运。
　　（二）转运
　　1、定义
　　从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。
　　2、适用场合
　　卖方在交货时，如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明“允许转船”（Transhipment to be allowed.）
　　3、转船的规定方法
　　（1）Shipment during Oct./Nov./Dec.2002,with partial shipments and transhipment allowed
　　（2）During Mar./Apr. in two shipment, transhipment is prohibited.
　　（3）The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipment and transhipment allowed.
　　4、案例分析
　　案例1：某公司向坦桑尼亚出口一批商品，信用证中注明目的港为坦噶（TANGA)，但没有注明是否允许转运，该公司后来才发现，没有到达该港口的直达船，请问，是否需要申请修改信用证。
　　案例2：中方某出口企业与美商按CIF纽约即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单付了款，承运船只驶离我港。中途经某港 时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船 舶继续运往目的港。由于半途耽搁，加上换装的船 舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个月，影响了进口方对货物的使用。为此买方向我方出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。问我方如何处理？
　　5、注意
　　进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。因为《跟单信用证统一惯例》500号规定：除非信用证另有规定，可准许转运
　　《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。因为《跟单信用证统一惯例》500号第二十三条d款规定：即使信用证禁止转运，银行将接受如下的提单：
　　1）注明将发生转运，只要提单证明有关货物是装在集装箱、拖车及/或拉希型驳船（“LASH” barge(s))中转运的，如果同一提单包括全程海运；
　　2）及/或印有承运人保留转运权的条款。

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