“交强险”如何与商业三者险搭配？

　　车主须知：商业三者险的每次事故最高赔偿限额分几个档次：5万、10万、20万、50万、100万、100万元以上。由被保险人自愿选择投保。从7月1日起，各家保险公司的商业三者险也将使用统一条款和统一费率。

　　保险专家表示，车主如果希望自己的机动车得到更好的保障，不管有无交强险，都应补充商业第三者责任险。一般的大交通事故赔付金额都在20万元以上，如果只有5万元保额则远远不够。由于强制三者险将实行固定费率、固定保额，对那些高风险人群，选择20万元或以上的三者险是必不可少的。

　　商报提醒：车主不要盲目续保商业三者险。按照规定，7月1日前已购买商业三者险且保单尚未到期的，原保单继续有效，车主可在期满后再续保交强险。于是，近期有部分车主提前续保商业三者险，以延缓投保交强险的时间。对此，只有7月1日之前已经购买、并于7月1日之前生效的商业三者险保单才继续生效；如果续保保单7月1日之后才生效，车主仍需要投保交强险。保监会人士表示，交强险和商业三者险有本质区别，不能简单比较，建议车主及时投保交强险。

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　　走出“交强险”三大误区

　　误区一

　　无过错责任=大家都有责任

　　无责赔偿是交强险模式跟当前商业三者险的最大差别。车主林先生开始担忧了，如今存在无责赔偿，没有责任的车主会不会跟负全责的车辆一起被列入“黑名单”。

　　对此，多家保险公司的负责人表示，如果司机在交通事故中无过错，保险费率幅度是不以肇事次数为基准的，“将无责列入考察范围是偏离现实的，保险公司不可能那么操作”。

　　误区二

　　理赔限额等于理赔额

　　不少车主提出，如果机动车撞到路边的行人或物，交强险怎么理赔？一家保险公司的负责人告诉记者，如果事故中所有受害人的分项核定损失之和在交强险分项赔偿限额之内的，按实际损失计算赔偿；总和超过限额的，则按分项赔偿限额计算赔偿。

　　如果多辆被保险机动车碰撞非机动车或行人的，各被保险机动车的保险人分别在交强险的责任限额内承担赔偿责任。其中，如果交通管理部门未确定各机动车的责任，相关保险公司平均分摊受害人的各分项损失。

　　误区三

　　故意制造事故也获赔付

　　投保了交强险，并不意味着在交通事故中，受害人受到的任何损失都能得到全部赔偿。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，但是，如果道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司则不予赔偿。

　　“交强险”

　　摸着石头过河

　　在保险公司的焦急等待和盼望中，交强险终于要落地了！但这个难产两年多的“婴儿”究竟将来会长成什么样子，谁心里都没底。一个新生事物的成长总是要经历诸多考验，交强险也不例外。