6.如一事件引起逸出或排放油类的威胁或造成油污损害，而根据“责任公约”的规定油轮办法而设立与维持的基金。

    （1）对遭受油污损害或采取排除威胁措施而支出费用或既受损害又支出费用的任何人（油轮所有人除外），在其已采取所有合理步骤以寻求其所能得到的法律补救办法后仍不能从下列各方获得全部赔偿的部分予以赔偿：

    ①根据船东协定的规定及适用的法律而从油轮所有人获得；

    ②其他任何应该负责的人或船舶；

    ③根据公约、法律或条例可提供赔偿的其他来源，包括但不限于对石油公司进行评估办法而建立与维持的基金。

    （2）对油轮所有人有采关采取预防措施或排除威胁措施或两者兼有而支出的费用部分，在其已采取所有合理步骤以寻求其可以得到的法律补救办法后，而

    ①根据船东协定的规定，与

    ②从其他任何应负责的人或船舶，以及

    ③根据公约、法律或条例可提供赔偿的其他来源，包括但不限于对石油公司进行评估的办法而建立与维持的基金，仍无法得到全部赔偿的部分予以赔偿。

    7.协会对于有关的任何事件，应负责补偿：

    （1）油轮所有人对其油轮发出或排放油类事件所致油污损害应负的赔偿责任部分，如果根据责任公约他对油污损害负有责任；或者：

    （2）油轮所有人按船东协定应负油污损害与排除威胁措施的赔偿责任部分；或者：

    （3）油轮所有人因其油轮发生逸出或排放油类而根据适用的法律（除责任公约外）应对该事件所致的油污损害负赔偿责任的部分。

    应补偿的金额须：

    ①超过油轮吨位每吨120美元或1，000万美元，两者之中以较小者为准；和

    ②不超过该油轮吨位每吨160美元或1，680万美元，两者之中以较小者为准。但是，由于油轮所有人的怠慢或故意失职造成的事件，不给予补偿。

    在本款中，油轮所有人的预防措施费用，应包括在油轮所有人在上述第（1）款第（1）项和第3项中所列赔责任之内；油轮所有人采取预防措施或排除威胁措施的费用，应包括在上述第1款第（2）项所列赔偿责任之内。

    虽有上述规定，按照本条规定可予补偿的金额，应减除油轮所有人有权根据基金公约而要求得到补偿的金额。

    8.如果发生不是由于油轮所有人的故意失职或与其预谋有关的不适航所致的事件，而该事件须适用责任公约以外的法律制度，则协会应对油轮所有人补偿其应负的油污损害与排除威胁措施的赔偿责任总金额中超过油轮吨位每吨160美元或1，680万美元（两者之中以较小者为准）的部分。

    在本款内，油轮所有人的预防措施费用及排除威胁措施费用，应包括在油轮所有人的赔偿责任之内。

    9.协会按照本条第5、6款或第8款对任何一次事件（不论涉及多少油轮）所支付的总金额应有限制，使其总额与可从所有船舶和人以及上述各款中所列协会以外的各种来源所得到的赔款，合计不超过3，600万美元。

    虽有上述规定，如遇一个按照基金公约对一次事件所造成的油污损害有权请求赔偿的人，以及一个按照本协定有权对油污损害请求赔偿的人，则在任何情况下，对后面的油污损害所交付的赔偿金额，不应超过如果这一事件所造成的所有油污损害全由本协定给予赔偿的金额。

    如果经验表明，本协定可提供的赔偿金额显然不足以应付所有的索赔，则协会根据其判断而认为适当时得增加限额，但对于该项增加生效日以后发生的事件，限额不应超过7，200万美元。

    10.如协会按照上述第九款可支付的合计金额，不足以支付向本协定索赔的全部已确定的赔偿要求，则协会得将可以支付的净金额按比例分配给有关索赔人。

    11.协会按照上述第九款规定支付的金额，应扣除协会解决本协定项下已定案件所支付的金额，或已同意支付的金额。

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