二、单选题：（每题0.5分，共20分）每题只有一个正确答案 
41．现代仓储质量管理是PDCA周期具体在仓储质量管理中的应用，PDCA周期是一个（），需不断检查现有绩效，进而开发计划以驱动新的改进。 
A．开放型程序
B．封闭型程序 
C．连续型程序
D．独立型程序 

42．“采购的最终目的在于使企业自身具有竞争力的同时也使供应商增加价值”，此话的含义是在强调（）。 
A．买卖双方你死我活的市场交易关系 
B．内部资源与外部资源的对立关系 
C．最小采购价格与最早交货期的平衡关系 
D．外部资源如何转化为有利于双方竞争力的供应链协作关系 

43．DRP的含义是()。 
A．物料需求计划
B．企业资源计划 
C．制造资源计划
D．配送需求计划 

44．物料需求计划(MRP)是由企业制订的生产计划所确定的，而DRP则是由()引导的，企 
业无法加以控制。 
A．生产计划
B．顾客需求　
C．物流
D．流通加工 

45．SKU的含义是　(　)。　
A．配送明细表　
B．配送需求计划 
C．存储单元　
D．配送计划 

46．在配送管理中最难的课题是（），因此要特别强化这方面的管理。 
A．库存控制
B．信息化控制 
C．配送流程控制
D．订单控制 

47．作为配送中心，其配送中心仓库的平面及空间的划分应该是（）。 
A．全部为保管空间　
B．全部为配送作业区 
C．保管空间占一半以上
D．没必要进行严格的场所管理 

48．确定一个合理的配送圈和配送中心的最佳数量,是配送中心充分考虑()要素而做 
出决策的。 
A．装卸搬运能力　
B．运输费用　
C．流通加工水平　
D．物流总成本 

49．明确配送中心在供应链中的位置,主要是要分析()。 
A．所要服务的客户群体
B．本身的经济实力 
C．配送中心的功能　
D．物流成本 

50．配送中心中的高层货架仓库实现自动化作业的核心是()。 
A．巷道堆垛机　
B．管理控制系统 
C．高层货架　
D．出入搬运系统 

51．相对其他运输方式公路运输最大的优点是（）。 
A．速度快　
B．成本低 
C．货损率低　
D．能实现门到门运输服务 

52．国际多式联运通常是以（）为运输单元的。 
A．托盘　
B．集装袋　
C．集装箱　
D．件杂货 

53．1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的《联合国国际多式联运公约》已在（）个国家批准。　
A．20　
B．30　
C．50　
D．100 

54．在国际多式联运中，海陆联运以（）为主体，签发联运单，与航线两端的内陆运输 部门开展联运业务。 
A．托运人　
B．货主　
C．航运公司
D．船代 

55．对运输公司或配送中心来说，运输设施的设立成本、运输工具的购置成本以及信息系统的设立成本等属于（　）。　
A．固定成本　
B．变动成本　
C．综合成本　
D．公共成本。 

56．当承运人装载一卡车的货物从A地运到B地，再从B地返回A地，所发生的费用称为（　）。 
A．变动成本　
B．固定成本　
C．综合成本　
D．公共成本 

57．我国运输价格管理遵循的原则为（）。 
A．直接管理为主、间接调控为辅的原则 
B．间接调控为主、直接管理为辅的原则 
C．间接调控的原则 
D．直接管理的原则 

58．衡量运输企业经营发展的最终标准是（）。 
A．利润计划　
B．收入计划　
C．产量计划　
D．成本计划 

59．平衡运输问题与不平衡运输问题的关系是（　）。 
A．两者一样　
B．不平衡运输问题可转化为平衡运输问题 
C．两者没有关系　
D．平衡运输问题可转化为不平衡运输问题 

60．关于运输市场下列表述不正确的是（　）。　
A．运输市场是劳务交换的场所 
B．运输市场还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系 
C．政府是运输市场参与者的一个方面 
D．运输市场的参与者只包括需求方、供给方和中介方