2011年货运代理考试理理论与实务模拟试卷1

来源:物流师    发布时间:2012-07-24    物流师视频    评论

四、问答题(每小题6分,共24分)
1.起算装卸时间的条件有哪些?
2.按FOB或CFR条件出口时,保险公司为什么对从出口方仓库至装船前一段发生的货损不予赔偿?
3.航次租船合同中关于装卸时间的规定方法通常有哪几种?
4.简述索赔的一般程序及所涉及的主要单证。
五、计算题(每小题8分,共16分)
1.某轮从天津港装载杂货——人造纤维,体积为15立方米、毛重为17.8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdarfl或Hamburg,Rotterdam和Hamburg都是基本港口,基本运费率为USDI00/FT,三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收usD5,“W/M”。
计算:(1)该托运人应支付多少运费(以美元计)?
(2)如果改用集装箱运输,海运费的基本费率为USD980/TEU·货币附加费10%,燃油附加费10%。改用集装箱运输时,该托运人应支付多少运费(以美元计)?
(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用,托运人从节省海运费考虑,是否应选择改用集装箱运输?
2.用集装箱装运一批木箱货物从青岛运往国外某港1:1,木箱的尺寸是1m×1m×1m,共有40立方米.总重为35T,整箱运输。可以选用的箱型为IS0标准中的1AA或者1CC。查运价本,USDlO00/TEU.USDl800/FEU。
计算:(1)国际货运代理人为节省成本,应该如何选用集装箱?
(2)支付多少运费?
六、案例题(本题10分)
某货轮在航行途中搁浅,为起浮船舶脱险,船长命令采取强度倒车,才使船舶退出浅滩,但使用了额外燃料和造成机器磨损。船长宣布为共同海损,要求上述费用损失作为共同海损分摊。
问:认为此做法是否合理?

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