2012年公路造价师考试技术与计量精讲讲义20

来源:公路造价师    发布时间:2013-04-02    公路造价师辅导视频    评论

  可见:
  ①总时差对其紧前工作和紧后工作均有影响。
  ②一项工作的局部时差只限于本工作利用,不能转移给紧后工作利用,对紧后工作的时差无影响,但对其紧前工作有影响,如运用,将使紧前工作时差减少。
  ③一项工作的相关时差对其紧前工作无影响,但对紧后工作的时差有影响,如果动用该时差,将使紧后工作的时差减少或消失。它可以转让给紧后工作,变为局部时差而被利用。
  ④一项工作的独立时差只能被本工作使用,如动用,对其紧前工作和紧后工作均无影响。
  2.图算法计算双代号网络图时间参数
  图上计算法是按照各时间参数计算公式,直接在网络图上计算时间参数的方法。由于计算过程在图上直接进行,不需列计算式,既快又不易出错,计算结果直接标在网络图上。此法只限于对简单网络计划图的认识理解计算,不适合于大型网络计划图的时间参数计算。节点时间参数有两个,即节点的最早可能实现时间和节点的最迟必须实现时间。
  1)节点时间参数计算
  (1)计算节点最早时间(ET)。
  节点最早时间即为节点的最早可能实现时间(ET),是节点后各工作的统一最早可能开始时间。网络图起始节点(1)的最早可能实现时间为零,ET(1)=0,沿箭线方向逐个节点地计算到网络图的终点(n),某节点的紧前工作全部完成,本工作才能最早开始。所以节点最早时间不一定等于该节点前各工作的最早可能完成时间,因为这些工作最早开始时间可能不相等,工作持续时间也可能不相同,也就是说进入这个节点的紧前工作不全部完成,本项工作就无法开始。因此,节点(j)的最早可能实现时间应等于该节点紧前工作(i,j)的最早可能完成时间的最大值。
  (2)计算节点最迟时间(LT)。
  节点最迟时间即为节点的最迟必须实现时间(LT),是节点前各工作的统一最迟必须完成时间。由公式知,节点的最迟必须实现时间,就是计划工期确定的条件下,从网络图的终点(n)开始,逆着箭线方向逐个节点地算到网络图的起点。终点(n)节点的最迟必须实现时间也等于计划工期,即:LT(n)=T
  需要注意的是,节点最迟时间不一定等于该节点后各工作的最迟必须开始时间。箭尾节点的最迟必须实现时间等于箭头节点的最迟必须实现时间与其工作持续时间之差;当节点i有多条箭线同时出发时,应对每条箭线都进行计算,然后取其最小值作为该节点的最迟必须实现时间。
  网络图节点时间参数的计算步骤总结如下:
  ①起点节点的最早可能实现时间ET(1),沿箭线方向逐个节点地计算各节点的最早可能实现时间ET(j),箭头节点最早能实现时间等于箭尾节点最早可能实现时间与其工作持续时间之和,且在内向箭线处分别进行加法计算并从中取最大值,继续计算直到终点(n)为止。
  ②当无规定工期时,终点节点(n)的最早可能实现时间等于计划的总工期,即T=ET(n),也等于该节点(n)的最迟必须实现时间,也就是LT(n)=ET(n)。
  ③节点的最迟必须实现时间,应按箭线逆方向逐个节点地算到网络图的起点,箭尾节点的最迟必须实现时间等于箭头节点的最迟必须实现时间与其工作持续时间之差,且在外向箭线处分别进行减法计算并从中取最小值。
  2)工作时间参数计算
  (1)工作最早可能开始时间。
  工作的最早可能开始时间,是指一项工作在具有了一定工作条件和资源条件后可以开始工作的最早时间。在工作流程上,各项工作要等到其紧前工作都结束以后方能开始。很明显工作(i,j)的最早可能开始时间就等于箭尾节点(j)的最早可能实现时间,
  (2)工作最早可能结束时间。
  正常情况下,工作(i,j)若能在最早可能开始时间开始,对应就有一个最早可能结束时间,它就等于箭尾节点的最早可能实现时间或者工作的最早可能开始时间加上工作(i,j)的持续时间t(i,j)。
  (3)工作最迟必须结束时间。
  工作最迟必须结束时间(LF)是指一项工作在不影响工程按总工期结束的条件下最迟必须结束的时间,它必须在紧后工作开始之前完成。计算工作的最迟必须结束时间应从终节点逆箭线方向向起始节点逐项进行计算。工作(i,j)就等于箭头节点(j)的最迟必须实现时间LT(j)。

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