例题：在路堤填筑过程中，不同土质混合填筑时，应注意()
　　A应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。
　　B透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4％的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
　　C透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。
　　D不同土质填筑的相接处，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。
　　答案：ABCD
　　(5)填方压实
　　在组织压实操作时，还应注意下列各点：
　　①采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。
　　②碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走。
　　③组织压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分设有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一（或15~20cm），保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具夯实。
　　④应经常注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。
　　需注意的是：路堤填筑时，一般比设计宽度大20~50cm，这部分不应计入工程量，但应将发生的费用摊入填方的计价方量的单价中。还包括刷坡后，废弃土石方的外运。
　　例题（判断题）：路堤填筑时，一般比设计宽度大20~50cm，这部分也应计入工程量（×）
　　(6)桥涵及其他构造物的填筑
　　①填料
　　为保证桥头路堤稳定，台背填土除设计文件另有规定外，一般应用砂性土或其它渗水性土填筑。当采用非透水性土，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。
　　②填筑
　　桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
　　填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m；无冰冻地区到高水位，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的粘土或胶泥层。
　　涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
　　③排水
　　设置相应的排水设施。
　　④压实
　　含水量：接近最佳含水量，摊铺厚度：填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过20cm。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行。采用小型夯实机具时，一级以上公路松铺厚度不宜大于15cm。
　　例题：公路工程路基土质填方宜在接近()含水量的状态下进行碾压。
　　A液限
　　B塑限
　　C最佳
　　D平均相对
　　答案：C
　　(7)填方计价
　　回填土：计价单位：m2；土方：m3；石方：m3
　　2.2挖方路基
　　(1)路基开挖注意事项：
　　①禁止乱挖、超挖严禁掏洞取土。
　　②路堑开挖，处理好排水，根据实际情况，选择合理方案。
　　③注意边坡稳定，做好防护。
　　④扩大工作面，提高生产效率。
　　⑤避免超挖。
　　⑥合理利用路堑开挖的材料。

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