(2)填料的选择
　　碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性良好的材料，不易压缩，强度高且受水的影响小，填筑路堤时可不受含水量限制，应分层填筑压实，此类材料应优先选用。
　　用透水性不良及不透水的土填筑路堤时，需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。
　　粉性土的水稳定性差，不宜用作路堤填料，在季节性冰冻地区更应注意。
　　重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。
　　路堤填筑的最大粒径要求：高速公路和一级公路，路面底下0~80cm，填料最大粒径为10cm；80cm以上，最大粒径为15cm；零填及路堑路面底下深度0~30cm，填料最大粒径为10cm。
　　例题：高速公路和一级公路，路面底下0~80cm，填料最大粒径为（）cm
　　A10
　　B15
　　C20
　　D18
　　答案：A
　　(3)最佳含水量
　　通过标准击实实验曲线查得。
　　当土干时，需要加水，加水量按下式计算：

　　不同土质混合填筑时，须遵守下列规定：
　　①不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。
　　②透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4％的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
　　③透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。
　　④凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
　　⑤在路线纵向用不同土质填筑的相接处，为防止发生不均匀变形，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。

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