报价怎么报？
　　报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。
　　以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。
　　其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费用......等等。
　　利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东：
　　一、汇率
　　外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8.05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124.2 （1000/8.05=124.23）.
　　二、价格条件
　　这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：
　　1.FOB。即在中国的码头交货。FOB=货物的价值+国内运杂费
　　如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI
　　在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。
　　2.C&F。即在外国码头交货。C&F=FOB+远洋运费
　　如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNFNE WYORK
　　这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。
　　3.CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF=FOB+远洋运费+保险费。或者CIF=CNF+保险费。
　　因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。
　　三、运费和杂费
　　那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。
　　在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险......
　　货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。
　　四、退税。
　　很多国家为鼓励出口创汇，都有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税，我们也退税。
　　外贸公司在和老外签好合同之后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要开增值税发票给你，这是退税的重要凭证之一。
　　退税退多少呢？每个行业的退税率是不一样的。比如服装业退税基本是13%......
　　怎么退呢？看增殖税发票。
　　增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【不含税价×（1+17%的增殖税率 ）=含税价】，退税退的是不含税价的13%。
　　比如你跟工厂订货1000圆，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000 元，则不含税价是854.7元【1000÷(1+17%）=854.7】，那么退税是854.7×13%=111.11元。
　　你跟工厂买了1000圆的货，在报关，货运等等环节又产生200圆的费用，你以1200元的价格卖给老外，那等于没赚钱，可还有退税111.11圆.哪怕你以1100元的亏本价格卖给老外，你还有11.11元的赚头，哈哈，你还是赚钱滴~~~看看这退税多重要.
　　（小提示）
　　不是所有的公司/工厂都有增殖税发票滴。我国好象分为两种：一般纳税人公司和小额纳税人公司。一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票，而小额的好象是6%，木有增殖税发票。而退税的发票必须是增殖税发票。如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票，那你只好想办法去买增殖税发票，或者让他想办法搞来增票，否则你没法出口，也无法退税。
　　五、配额
　　本以为我们WTO了，配额可以取消了。可欧美至今仍对我们实行“限量供应”，配额依然存在。依然存在配额分配不公的事实。一切和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。

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