核心提示：航空煤油方面，由于2月25日-3月24日期间国内航空煤油综合采购成本累计涨幅度超过250元/吨，预计航空公司燃油附加费4月份将上调10元。煤炭市场则会在国际价格低迷和国内需求没有明显增加的情况下，4月份实现平稳运行。

　　进入4月份，供需基本面仍是影响国际油价走势的主要因素，预计国际油价4月份将延续高位震荡走势。国内成品油市场方面，由于汽柴油价格调整3月20日得以落实，在国际油价延续震荡条件下，4月份汽柴油价格调整可能性非常小，同时，由于价格调整后市场较为清淡，综合考虑预计国内成品油市场4月份或趋稳。航空煤油方面，由于2月25日-3月24日期间国内航空煤油综合采购成本累计涨幅度超过250元/吨，预计航空公司燃油附加费4月份将上调10元。煤炭市场则会在国际价格低迷和国内需求没有明显增加的情况下，4月份实现平稳运行。

　　进入4月份，供需基本面仍是影响国际油价走势的主要因素。沙特出口量的增加和发达国家释放石油战略储的消息，可能令原油市场供应紧张的局面得以缓解，抑制国际油价飙升。此前有消息称，美国与英国就释放紧急石油储备进行商议，虽随后该事件有所消散。但鉴于2012年这两个国家都将进行总统选举，他们将采取任何措施打压油价的意图难以消除。另外，法国由于汽油价格的不断攀升、油罐车司机的罢工威胁，政府或将不得不考虑释放紧急原油储备，加入英美行列。另一方面，欧盟地区由于减少进口伊朗原油而出现一定的供应短缺，俄罗斯及其他国家称将增加对欧盟的石油出口量，这将缓解欧盟石油供应的紧张局面。中国经济增长放缓，其石油需求可能进一步减缓，引发了市场担忧，也对国际原油价格形成打压。

　　综合来看，地缘政治等诸多因素交织反复，原油价格或难寻明确出路，预计4月份国际油价仍将保持高位震荡局面。

　　国内成品油市场方面，由于国家发展改革委宣布3月20日起将汽、柴价格每吨均提高600元，每吨600元/吨的调价幅度达到了2009年5月8日成品油定价机制实行以来的历史最高水平。此前的2009年6月30日，国家发改委曾宣布将汽柴油最高零售限价上调600元/吨。在国际油价延续高位震荡走势的条件下，预计4月份国内成品油价格将不会调整。此外，价格调整后市场立即转为清淡，业者均以消耗此前囤积资源为主。据市场人士了解，前期低成本资源囤积量尚可消耗20天左右，故当前下游均无意购进。综合来看，预计4月份国内汽柴油市场将趋稳。

　　航空煤油方面，据金银岛测算，2月25日-3月24日期间，因地缘政治和中国石油需求或将放缓等因素影响，致使国际原油期货价格在此计价期内，呈现多空拉锯高位盘整的局面，受此影响，新加坡航煤离岸价随之高位震荡，均价环比上涨5.57美元/桶，其到岸完税价折算后为为8104元/吨，相较上月上涨335元/吨，按照航空煤油价格管理相关规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，依此推算，预计中石化2012年4月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7719元/吨顺应上调，预测调整后的价格将维持8054元/吨左右。

　　参考2011年11月份发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，其本次国内航空煤油综合采购成本累计下，涨幅度超过250元/吨，预计航空公司燃油附加费4月份将上调10元。

　　煤炭市场方面，从全球经济形势分析，欧债风险进一步释放，美国经济继续复苏但短期增速面临回调，亚洲经济放缓需求疲软，整体形势并不明朗，国际煤炭市场也缺乏明显利好因素提振。

　　由于近日国际动力煤价格持续低迷，4月实际到货进口煤可能出现激增，并对国内价格形成一定冲击。由于目前国内需求没有明显增加，所以仅凭借大秦铁路检修带来利好的4月份国内煤价上涨空间不大。

　　综合来看，预计煤炭市场或趋稳。