媒体报道说，实名制列车，有的地方规定乘客补票必须再次支付票款。

　　动车实名制刚刚全面推行，难免遇到这样那样的问题，铁路部门也在想办法解决，我们应该给予理解和支持。但是，乘客补票须再次支付票款，这个适用于非实名制车票的规定，个人认为，照搬到实名制车票身上却是不合适的。

　　实名制下，某个乘客的车票虽然丢失，但车站购票系统里的相关信息还在，车站完全可以根据证件信息对比再补一张车票给他——这其实是车票实名制的一大优势，没有理由不加以利用。

　　乘客第一次购票已经支付了票款，等于购买了某次列车某个座位的临时使用权，也相当于与铁路部门签订了一份运输合同。当仍有确切信息证明这份合同存在并且有效，该乘客对这个座位就仍然拥有临时使用权，铁路部门就应该继续履行合同。在此情况下，补票并不是再次签订合同，也不是再次出卖座位的临时使用权——再次收取票款相当于单方面终止上一次合同，也相当于将同一个座位的临时使用权“一女二嫁”。

　　因为是实名制车票，其他人捡到乘客丢失的车票也无法使用，所以补票不再支付票款，并不会给铁路部门造成损失，也不会让一些乘客有贪便宜的机会。相反，要求乘客补票再次支付票款，则意味着铁路部门有贪乘客便宜的嫌疑。当然，车站可以向补票乘客收取一定的手续费，以弥补车站付出的人力成本，只是手续费应恰当合理，不能像备受诟病的退票费那样一律按票面金额的20%收取。

　　从目前情况看，对于实名制车票丢失后怎样补票，各地铁路部门的规定五花八门，更像是应急之举，因此，希望铁道部能够本着公平合理的原则，尽快就此出台明确、统一的规定。

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