铁路情与责任心

    “老何”一家可称得上是“铁路世家”，父亲曾是一名铁路工人，岳父是解放初期龙游火车站派出所的第一任所长，就连儿子今年高考填报的志愿也是清一色的铁道学院，那股铁路情结有如灵性一般，在"老何"中家不断传延，而与这浓浓的铁路情相伴的，则是那份责任心。

    "压力不是别人给的，是自己的良心争取的。""压力不是荣誉压的，是自己的良心要求的。""老何"喜欢把"压力"和"良心"结合起来，他说："我在小站从事线路工作，没人管，也没人施压，凭得就是上心，只要真心去做了，百姓就会理解，会支持我的"，无论是在工作上，还是在生活中，就是这简单的"上心"两个字给了他压力，给了他动力。据统计，仅2005年一年在浙江省铁路境内，一共发生火车撞人的事故209起，火车与汽车相撞的事故5 起，危及行车安全的案件23起。而老何在上铺站工作的十年，他所管辖的7.5公里线路责任区，仅仅发生了3起火车撞人的事故，没有发生过一起汽车与火车相撞的事故，也没有发生一起危及行车安全的案件。

    一切以安全为重

    安全是铁路警察的最高追求，二十多年来，何智平为了沿线群众的生命财产安全，动了不少脑筋，想了不少好办法。

    为了让铁路沿线的孩子不盲目地到铁路上玩耍，何智平主动联系到何家山乡麻车小学担任校外辅导员，除了经常性地向小学生讲解铁路安全常识外，还自编歌词、自谱曲子创作了一首"铁道小卫士儿歌"，教小学生们唱，每当听到孩子们上学、放学时大声地唱"我们是铁道小卫士，要为铁路立功劳…… "，何智平感到特别的满足。这些年，沿线儿童没发生过一起铁路安全事故。

    何智平平时注意收集有关铁路安全方面的信息。当他看到江山市江东大桥即将全面贯通，附近的一些坟墓要迁移到公墓的报道后，立即就想到公墓就在责任区的铁路旁边，麻车村的人迁移坟墓必然要穿过铁路。于是，他准备了哨子和红旗，在此后的连续一个多月时间，每天从早到晚，在迁墓人员必经的铁路人行过道上进行疏导防范，一但远远地看见火车即将来临，便吹起哨子，示意行人停止跨越铁道。逢"3"和"9"的日子，迁墓的人格外多，有些人中午回家迟，有些人中午吃完饭后来的早，老何干脆就叫保安把中饭送到线路上来。一月期间，3000余迁墓人员过往铁路，险情未发生过一次。

    牵牛鼻子的老何

    说起牵牛鼻子，村民们七嘴八舌地说起来。时间回放到1985年，在以水稻种植为主的衢江平原上，实行了田地包产到户，何智平责任区两侧的2个乡镇、8个村庄、方圆十公里内一夜间增加了五百头耕牛，如果放任耕牛乱跑，一旦受到火车鸣笛的惊吓冲上铁路，将严重影响行车安全。从此，老何便不断往沿线农户家跑，一家一家地去检查，看牛栏是否牢固，牛绳是否腐烂。有的农户牛绳烂了，他就自己掏钱买麻绳为农户的牛穿上，他闲时还利用自己的木工技能，背着斧头和锯，帮助农户加固牛栏，防止耕牛夜间逃出来上铁路。何家山乡麻车村，有一位姜姓村民，为人脾气特倔，村里人都叫他“蛮牛”，经常牵牛过铁路、在铁路边放牧，开始时无论老何怎么做工作，他都不听。但何智平没有轻言放弃，他相信，不是问题解决不了，只是沟通交流还不够。正是抱着这样的信念，他一次又一次地往姜某家跑，直至第七次时，姜某没等他进门就说：“何师傅，你别说了，我知道错了，我以后一定改”。何智平的勤奋努力，创造出的"牵牛鼻子" 的经验，被上海铁路公安局、杭州公安处作为线路工作经验向全局进行推广，他个人当年也被评为"上海铁路局的先进工作者"。二十一年过去了，何智平牵牛鼻子的事迹依然在群众中间传诵。

    午夜十二点钟声敲响，何智平趁着月光悄悄地套上制服，穿上那双迷彩球鞋，背上强光电筒，又一次来到熟悉的铁道线上，在如水般的月光照射下，他的背影突然变的挺拔、高大起来！