11.在某工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第15天，其持续时间为7天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第27天和第30天，最迟开始时间分别为第28天和第33天，则工作M的总时差和自由时差（　　）。
A．均为5天
B．分别为6天和5天
C．均为6天
D．分别为11天和6天
12.在工程网络计划中，判别关键工作的条件是该工作（　　）。
A．结束与紧后工作开始之间的时距最小
B．与其紧前工作之间的时间间隔为零
C．与其紧后工作之间的时间间隔为零
D．最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
13.当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（　　）。
A．单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
B．双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
C．双代号网络计划中具有关键工作的自由时差全部为零
D．单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大
14.当工程网络计划的计算工期大于要求工期时，为满足要求工期，进行工期优化的基本方法是（　　）。
A．减少相邻工作之间的时间间隔
B．缩短关键工作的持续时间
C．减少相邻工作之间的时距
D．缩短关键工作的总时差
15.某工程双代号时标网络计划如下图所示，其中工作E的总时差为（　　）周。

A．0
B．1
C．2
D．3
16.在建设工程进度监测过程中，定期召开现场会议属于（　　）的主要方式。
A．实际进度与计划进度的对比分析
B．实际进度数据的加工处理
C．进度计划执行中的跟踪检查
D．实际进度数据的统计分析
17.在建设工程网络计划实施中，某项工作实际进度拖延的时间超过其总时差时，如果不改变工作之间的逻辑关系，则调整进度计划的方法是（　　）。
A．减小关键线路上该工作后续工作的自由时差
B．缩短关键线路上该工作后续工作的持续时间
C．对网络计划进行“资源有限、工期最短”的优化
D．减小关键线路上该工作后续工作的总时差
18.在建设工程进度调整的系统过程中，当分析进度偏差产生的原因之后，首先需要（　　）。
A．确定后续工作和总工期的限制条件
B．采取措施调整进度计划
C．实施调整后的进度计划
D．分析进度偏差对后续工作和总工期的影响
19.当利用s曲线比较实际进度与计划进度时，如果检查日期实际进展点落在计划S曲线的左侧，则该实际进展点与计划S曲线在纵坐标方向的距离表示工程项目（　　）。
A．实际进度超前的时间
B．实际进度拖后的时间
C．实际超额完成的任务量
D．实际拖欠的任务量
20.在某工程施工过程中，监理工程师检查实际进度时发现工作M的总时差由原计划的2天变为-1天，若其他工作的进度均正常，则说明工作M的实际进度（　　）。
A．提前1天，不影响工期
B．拖后3天，影响工期1天
C．提前3天，不影响工期
D．拖后3天，影响工期2天
21.应用s曲线比较法时，通过比较实际进度s曲线和计划进度s曲线，可以（　　）。
A．表明实际进度是否匀速开展
B．得到工程项目实际超额或拖欠的任务量
C．预测偏差对后续工作及工期的影响
D．表明对工作总时差的利用情况

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