“革命老区信阳将拥有一个军民合用机场，助推中原经济区建设！”空军有关方面负责人日前表示：“十二五”期间，空军将有6个机场实行军民合用。此前，空军已开放63个机场支持民航建设，促进军民融合发展。

　　“空军开辟的军民合用机场贯通天山南北！”来自新疆和田的2名“蓝天春蕾大学生”感慨地说，她们的家乡和田地区自古就是中西方经济、文化交流的枢纽，但空中交通一度滞后。空军急边疆发展之所急，及时扩建了和田军用机场，使上海航空公司和南方航空公司的班机成功进入和田。通过这两座“空中金桥”，和田引进了人才和技术，更引进了先进的教育理念，让青少年学生更加向往伟大祖国的美好未来和光明前景。

　　为支持国家经济建设，九十年代以来，空军对93个机场进行了迁建调整或军民合用。“十一五”期间，关闭（调整）训练空域380个，调整训练航线213条；新辟城市对班机航线2000条，增长了50%；新辟临时航线65条，增长了2.17倍；特别是2010年，新辟航路航线47条，距离6821公里，占航路航线总里程的5%，民航飞行总量由140万架次增加到605万架次，增长了332%；机场由142个增加到175个，增长了23%；运输机队规模由862架增加到1604架，增长了86%；通用机队规模由近400架增加到1010架，增长了150%；通用航空作业时间由8.4万小时增加到14万小时，增长了67%；有27万多架次航班使用临时航线，缩短空中飞行距离约1000万公里，节省燃油消耗5.8万多吨，减少二氧化碳排放18.2万多吨，我国定期航班总周转量及旅客运输量连续5年居世界第二位。

　　两个时期的统计表明：2008年，民用飞机使用空军机场每周约4000架次，每年达20万架次。2010年10月31日至2011年3月26日冬春航季计划中，共有中国国际航空股份有限公司等26家航空公司，申请使用空军47个军民合用机场，每周飞行7300余架次。

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