因为对两岸“三通”的预期，许多台商已逐渐将投资向长江三角洲地区转移，因此可以预见未来长江三角洲的进出口贸易将有较大幅度的增加。如果两岸实现三通，长江三角洲和福建一带的货物将不再绕道香港而是通过台湾港口或由祖国大陆的一些港口直接付运海外，这将大大增加台湾港口的货源。台湾的船运公司也可以直接参与两岸货运经营。台湾运输研究所分析，预计两岸在2010年全面直航后，届时每年将有224多万个TEU运往台湾转运，比目前境外航运中心每年50多万TEU的转运货柜量要多出几倍。这将与香港港口形成直接竞争，因此，高雄港必须提高配套的服务设施，如设立物流中心来吸引更多祖国大陆货柜和海外货柜。台湾基隆港目前的软硬件设施已经无法满足台湾北部地区的运输要求。又因其地理位置接近祖国大陆港口，两岸直航后，运量还有可能增加，因此现有设施必须尽早改善。

　　台湾的高科技产业以接受海外委托加工尤其是以硬件产品加工为主，这是台湾的优势，同样也是约束台湾高科技产业发展的瓶颈。因为随着台湾经济的发展，其劳动力价格、土地价格要远远高于周边地区，生产成本和社会运行成本非常高，这样的要素价格体系已经支撑不住制造业的发展。而与此同时，国际市场上硬件产品价格不断下降，软件产品将逐渐成为未来资讯市场的主流产品。据世界一些研究机构估计，在2001年全球5.87亿美元的资讯产品产值中，软件产值占59%，硬件产值占41%。台湾目前的软、硬件产值比率为1∶10，而工业发达国家如美国的软硬件产值比率为6∶4。这一趋势对以硬件产品为主的台湾电子资讯产业非常不利。台湾必须适时进行产业结构调整，将制造业向周边地区如祖国内地进行转移，同时下决心改善产业环境，加大政策支持，积极发展软件产品，大力发展技术含量高、附加值高的产品。两岸加入WTO为台湾提供了这样的机遇和可能。两岸可在WTO的经贸规则下，有效地促进祖国大陆与台湾间的产业转移，推进两岸统一市场的建立，这对带动台湾经济回升和产业结构调整具有重要意义。

　　5.祖国大陆应率先采取措施，积极推动两岸四席贸易自由化的进程。

　　在四席贸易自由化进程中，祖国大陆要率先作出响应，发挥主导作用，尤其是与港澳的合作，承诺对WTO开放的领域可以对港澳投资者率先开放。

　　如关系国家经济命脉和影响整个国计民生的金融保险、电讯与通信行业，原来在大陆属于垄断行业，只有近几年来才进行市场化改革，其与国际发展水平及市场化相比还有相当大的差距。而香港是自由港，在某些领域尤其是金融领域已达到国际水平，祖国内地完全可以对港澳地区先行开放，即首先放宽对港澳企业在祖国内地开展业务的限制。这样祖国内地企业可以通过与香港企业的竞争与合作，借鉴香港的做法和经验，大大提高其对市场化和国际化的适应能力及与外国同行的竞争能力，并顺利平稳地实现逐步开放国内市场的过程，不至于造成太大的动荡。另外，祖国内地还可以率先向港澳开放会计、律师、审计、咨询、旅游等专业性较强的服务业，放宽港澳台到祖国大陆投资服务领域的限制。港澳台尤其是香港的服务业在全球都具有竞争优势，如果祖国内地率先对香港开放服务领域，香港企业的加入必将加剧祖国内地服务业的竞争，促使内地服务机构提升其经营管理水平，以有利于减轻日后全面开放服务领域带来的冲击。

　　如果短期内对港澳台全面开放仍存在障碍，那么更保守的办法是可以选择祖国大陆较为开放、市场化程度比较高的地方如广东沿海地区先进行试点。通过在这些地区的试验可以积累经验，进而在全国推广。自20世纪80年代以来，广东地区一直是全国吸引港澳台投资最多的地区，与祖国大陆其他地区相比，市场化程度比较高，因此可以进一步加强粤港、粤澳、粤台合作，为以后两岸四席贸易自由化以及祖国大陆向WTO全面开放积累经验。祖国大陆应采取更加积极的态度，采取相关措施，为这些地区加强合作创造条件，解决有关硬件设备和技术问题，如加强基础设施建设，延长通关时间，简化通关手续等等，为日后自由贸易区的建立探索经验。