《北京市非居住区停车收费调整方案》（征求意见稿） 

　　一、差别化收费区域划分 
　　本市非居住区停车场划分为3类区域。 
　　一类地区：三环路（含）以内区域及现有CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域。 
　　二类地区：五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域。 
　　三类地区：五环路外区域。 
　　二、停车收费标准

　　三、适用范围
　　本方案适用范围为非居住区停车场白天停车收费。居住小区停车场收费标准及全市停车场夜间停车收费标准不作调整。
　　四、配套措施
　　（一）优先发展公共交通，鼓励公交出行。编制完成中心城轨道交通线网加密规划，并加快推进实施。改造既有轨道交通线路安全运营服务设施，提高高峰时段运力。进一步优化调整地面公交线网，构建公交快速通勤网络。改善自行车、步行交通系统，积极发展中小学校车服务系统，并鼓励单位开行班车，倡导绿色环保出行。
　　（二）加快停车设施建设，保障市民基本停车需求。对老旧小区进行改造，因地制宜建设简易式、机械式停车库，并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，“十二五”期间增加约20万个基本停车位，力争在中心城建设5万个以上公共停车位，缓解停车难。随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场，提供3万个以上停车位，并对停放的驻车换乘车辆实行2元/次的低收费政策。
　　（三）向占道停车经营企业征收费用，保证调价收益取之于民、用之于民。停车收费标准调整后，采取提高企业占道费的方式，收回经营者因调价获得的新增收益，用于城市交通基础设施建设。
　　（四）加强停车行业管理,切实提高服务水平。加快完善本市公共停车场管理办法，严格停车经营企业资质和从业人员资格管理，实行持证上岗制度，约束企业经营行为，规范停车行业管理。提高停车信息化管理水平，建设停车信息管理平台，推广使用停车电子收费系统，利用科技手段规范经营行为、提高服务效率。加强停车泊位管理，整治停车秩序，增设900多公里交通隔离护栏，挤压违法停车空间，加大违法占路停车和“私自划线”经营黑停车场行为的处罚力度。建设具备停车诱导、违法监测、智能收费等多种功能的停车智能管理系统。制定中心城内停车场资源共享办法，支持和引导机关、企事业单位和社会停车设施对外开放，错时停车。