（第二部分） 

一、简答题：（每题2 分，共12分） 
1．简述共同配送的目的。 
2．物流系统分析的特点是什么？   
3．运输需求具有哪些特性？  
4．简述仓储管理的目标。    
5．简述物流技术装备应用配置的原则。  
6．简述生产企业物流系统化改造的目标。    

二、计算题：（每题8分，共16分） 
1．某企业在计划期需要采购某种钢材500吨，有A、B两个供应商的货物质量均符合企业的要求，信誉也较好。A供应商相距企业2.5公里，其报价为4100元/吨，运费是3.6元/吨公里，订购费用支出为180元；B供应商相距企业12公里,其报价为3500元/吨，运费是1.5元/吨公里，订购费用支出360元。请采用采购成本比较法确定该企业的供应商。  
[注：请写出答题步骤和计算公式。只写答案无分]  
2．有一批货物要从A地运往B、C、D、E、F各地，它们之间的距离如下图，图中直线上的数据表示相应的行车距离（单位：公里）。请采用单一路径方法求出A地到其它各地的最短运输路线及其相应的公里数。 

[注：采用列表方法或图示法均可，但需写出计算步骤。]    

三、论述题：（每题8分，共32分） 
1．分析物流对生产系统的影响。  
2．什么是MRP？有何用途？论述MRP的主要输入数据及其逻辑。 
3．从供应商和制造商的角度分析配送中心的作用。 
4．物流信息系统实施期间应完成哪些主要任务？  

四、案例分析：（共20分） 

SGM汽车公司的困境 

　　SGM是一家中美合资的汽车公司，它拥有世界上最先进的弹性生产线，能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车，在国内首创订单生产模式，即根据市场需求控制产量；同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理，所有汽车零配件的库存在运输途中，不占用大型仓库，仅在生产线旁设立小配送中心，维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。 
　　在实际执行过程中，SGM公司的市场计划周期为一周，而运输周期为4个月。这样一来，市场计划无法指导运输的安排，为了确保生产的连续性，该公司只能扩大其零配件的储备量，造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态：加大库存量，不得不另租用集装箱场地；为解决部分新零件的供应，在库存饱和状态下，只能采取人工拆箱，工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度；由于掏箱次数的增多，SGM公司的信息管理系统混乱，无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。 
　　请分析该公司的瓶颈何在？你认为如何才能解决公司的困境？