继5月19日，《证券日报》独家报道了中交建设拟收购中房资产后，此事近日又有新进展，中交建设股份有限公司有关人士向记者透露，中国交通建设集团将以行政划拨的方式合并重组中国房地产集团公司，目前方案已经上报至国务院，只待最后的批复，若合并成功，中交建或于下半年将取得央企地产的“从业牌照”。 
该人士同时表示，两家集团公司的重组既是国资委要求央企缩减到80-100家的意愿，也是两家集团希望强强联合、互补合作的共同愿望。中交建本身也从事基础设施建设，与地产行业也有相关性，将中房集团合并过来后，不排除将来在一级市场和二级市场上实现联动。至于中交集团未来将优质房产资产注入上市公司，属于长远目标，目前没有可以透露的消息。 
据了解，中房集团于1981年1月16日经国务院批准组建，是全国成立最早的房地产开发企业。然而中房集团近年来一直致力于保障性住房和旧城改造这些低利润地产业务，无法达到上级对央企业绩的考核标准，相比之下，外界便形成了中房集团是16家地产主业央企中最弱的形象。特别是ST中房在2007和2008年连续两年亏损，自2009年4月21日起被实行股票交易退市风险警示的特别处理，公司去年扭亏为盈，但今年一季度又出现亏损。 
而中交建设是中国交通基建业内规模最大的集团之一，其现在手中握有大约200亿元-300亿元的资金，同时还拥有央企的金融杠杆，资金实力不容小觑。更重要的是，中交建设经过多年的修路修桥，获得了规模不小的土地储备，这些土地储备规模大约在2000亩，成本低廉，利润前景十分可观。截至2009年末，中交股份资产总额达到2679亿元，在国务院国资委监管的127家中央企业中营业收入位列第12位，利润总额位列第14位。 
中国政法大学教授李曙光认为，按照国资委确定的2010年央企个数将减少到80-100家的目标，就必须要加快推进企业之间强强联合。所以按照中交建集团已有的做地产的经验，将其与一个专业房地产公司结合对企业的发展是有好处的。而对于中房来说，目前房地产竞争很激烈，整合以后在强大资金的支持下，可能会使中房更有实力和优势。