内容简介：本文从翔实的调查数据出发，对我国物流服务社会化的现状和矛盾进行了分析，指出提高第三方物流企业质量竞争力和成本竞争力，降低工商企业使用现代物流社会化服务的“退出成本”是因地制宜地促进物流服务社会化的要点． 
　　报告全文： 
一、我国现代物流社会化服务的发展现状 
　　（一）国际上现代物流社会化服务的模式和发展阶段 
　　当代企业使用物流服务的模式大致有如下四种： 
　　１．顾客自我服务的模式（第一方物流服务）。这是由买方使用自己的物流设施为自己提供物流服务的模式，是一种“自给自足”的物流服务模式，社会化和专业化程度都很低，经济效率也比较低。 
　　２．供应商提供物流服务的模式（第二方物流服务）。这是由供应商使用它们的物流设施为其顾客提供物流服务的模式，由于供应商可以为多个顾客企业提供物流服务，所以这种物流服务模式的社会化程度高于第一方物流服务，其经济效率相对也高，但是其服务对象仍然局限于自己的顾客企业。 
　　３．第三方物流服务的模式。这是由买卖双方以外的第三方物流服务企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供现代物流社会化服务的模式。这种模式中的第三方物流服务企业需要从货主企业（卖方或卖方企业）的利益与要求出发，代替货主从事物流作业和一定的物流管理工作。这种模式是一种效率和效益都较高的现代物流社会化服务的模式。 
　　４．第四方物流服务的模式。这是由第四方（既非买卖双方也不是第三方）物流服务企业为买卖双方或第三方物流服务企业所提供的一种广义的现代物流集成管理的服务，包括为买卖双方企业所提供的物流系统设计与企业物流集成管理安排等服务和为第三方物流服务企业及其分包商和类物流企业所做的物流服务集成、运输与仓储优化管理、配送和顾客服务管理、信息网络管理等服务。 
　　对于一个国民经济系统来说，物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段： 
　　１．　传统物流服务阶段 
　　这是由于早期的社会分工所形成并发展的一种物流服务的社会化形式和阶段。在这一阶段中，物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的，它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。 
　　２．　现代物流社会化阶段 
　　这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上，通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。在这一阶段中，一个顾客（生产或流通）企业的绝大多数物流作业可以由一个第三方物流服务商提供。 
　　３．　全社会集成物流服务阶段 
　　这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段，此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商和新型的专业化物流服务集成商（第四方物流服务商）通过全面集成顾客企业以及全社会的物流服务，努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳，从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。 

上一页12下一页