空运方式下信用证风险防范
在实务当中我们还是经常会遇到要空运的情况，比如一些易腐商品、鲜活商品、季节性强的商品以及高价值且量少的商品等。如何防范空运方式下的信用证风险，我认为有以下一些措施：
一、争取与其他的支付方式结合使用。比如要求买方在出货前预先电汇一定比例的货款，以分散风险；
二、严格审查进口商的资信情况，包括财务状况、经营状况、付款记录等，以核定其信用额度，决定合同金额的大小；
三、严格审查开证行的资信情况，以免出现开证行故意找出“不符点”拒付，使买方不付款提货，造成钱、货两空的局面，必要时可要求对信用证加具保兑；
四、如果货物金额太大，可要求分批交货；
五、要求将航空运单的收货人做成“凭开证行/偿付行指示”（TO ORDER OR TO THE ORDER OF THE ISSUING/REIMBURSING BANK）；
六、严格认真地根据信用证制作单据，做到“单单一致，单证相符”，在单据方面不给对方造成任何的可乘之机。并要求议付行予以密切配合，在开证行/偿付行有变故时，要与对方据理力争，严格按照UCP500及其它有关国际惯例办事，维护我方合法权益；
七、与航空承运人及其在目的地的代理人保持密切联系，因为在收货人尚未提取货物以前，如果出口商觉察到有任何变故，出口商/托运人有权要求航空承运人退回，或变更收货人，或变更目的地；
八、投保出口信用险。出口信用险是保障因国外进口商的商业风险和/或政治风险而给本国出口人所造成的收不到货款的损失。
空运货主打价格战
由美国司法部与欧盟主要成员组成的运货价格管制调查组近日与对3家航空公司进行了审批。德国汉莎航空为此次的价格战而付出了85万美元的代价，美国联合航空公司及美国航空公司未遭罚款。对于此次的不信任案评判标准仍有让人悬疑之处。
85万美元落帐后，协议会使双方的航空公司都会避免遭到起诉，而德方也会一定程度上豁免不信任案及瑞士航空分公司的牵扯。
此次美国航空与美国联合航空与美司法部的协议中均未涉及到资金处罚。美国航空当然因此不会对机动价格做任何调整，但它将对向它起诉的一方进行解释。联合航空表示，其愿意配合原告方进行调查。
实际上，这次事件的关键仍是针对货运航班的燃油附加费，安全保险问题。欧洲各航班开启这个附加费，美国之后也兴起附加费用。然而可能由此被指控滥收费，故而美国司法将进一步调查其是否进行了价格歧视。
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