在２０１１深圳物博会上，全球知名港口纷纷向深圳伸来“橄榄枝”。继１０月１１日深圳港与欧洲第二大港比利时安特卫普港建立友好港关系后，１０月１２日，深圳港又与意大利塔兰托港建立友好港关系，使深圳港的友好港达到１０个，初步显现出国际航运中心的格局。
记者了解到，以港口为核心的现代物流业已成为深圳的四大支柱产业之一，深圳港已连续八年在全球集装箱运输国际大港中排名第四，已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线２００多条，２０１０年集装箱吞吐量达２２５１万标准箱。
数据显示，今年前三季度深圳港口货物吞吐量为１６５２７．８７万吨，其中集装箱吞吐量达１６８０．８２万标准箱，深圳港在金融危机后保持了良性发展势头。
近年来，深圳港强劲的发展势头，使之成为当今国际贸易和航运网络中的重要枢纽港口，在世界航运版图中占据着越来越重要的地位，也吸引了众多全球知名港口的目光。
在今年物博会之前，深圳港已经与荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、西班牙拉斯帕尔玛斯港、美国奥克兰港、阿根廷布宜诺斯艾利斯港、比利时泽布鲁日港、美国弗吉尼亚港、西班牙瓦伦西亚港等８个港口建立了友好港关系。
在今年物博会前夕召开的第五届泛太平洋海运亚洲会议上，来自中国、美国、英国、法国、德国等全球２０多个国家和地区的６００多位港航物流界精英，就国际航运市场未来走势、中国制造业内迁、集装箱船舶大型化、冷链运输等热点问题展开了研讨和分析。
据介绍，泛太平洋海运亚洲会议至今已在深圳成功举办四届。本届会议也是历届泛太平洋海运亚洲会议中参会人数最多、外籍人士出席比例最高的一次会议，其中外籍人士超过５０％，不乏沃尔玛、马士基、渣打银行、伊莱克斯等世界知名企业的高端人士。
