昨日，第十二届中国西部国际博览会展览在成都世纪城新国际会展中心隆重开馆，2011中国西部国际采购商大会同时开幕。一场有关中国物流发展的“头脑风暴”在中国西部国际采购商大会分活动之一的西部全球物流峰会上掀起，与会嘉宾纷纷就物流发展问题谈看法、找差距。
中国物流与采购联合会副会长戴定一：
物流关键技术有几个主要构件
第一、信息化技术。物流科技首当其冲就是发展信息化，到了今天我们的信息化已经不仅仅是在传统业务上，它也支撑了一些创新业务。所以，这方面大家都很容易理解信息化技术是物流科技第一号的技术。第二、标准化。物流要加强标准化建设，物流企业要满足千变万化的个性化需求的话,一定要有自己的办法，这个办法就是想办法让它标准化。第三、集中包装。对物流来讲如何解决集装化，是很重要的科技内容。第四、物流装备。我国一些物流的重要装备很多都是进口，特别是车辆分解设备等也是需要解决的一个物流科技问题。技术本身对于科技推动的作用是毋庸置疑的。
中国物资储运协会会长姜超峰：
物流技术面临3个问题
物流技术方面面临的问题有3个，一是适用物流技术的采用问题，现阶段什么物流技术是最适用的最重要，最高端的技术拿回来用，成本比较高，比如快速分捡线，它8个小时可以分捡35万件，由于没有足够的量用不上，所以我想要有适用的物流技术的采用。二是先进物流技术的升级。三是未来的物流技术的研发。物流企业所用的这些技术，对于未来的技术，考虑多少？都缺乏一个整体规划和预先的安排和布置，所以这方面的工作需要重视。
四川省现代物流协会会长马麟：
要认真解决物流企业普遍性问题
四川省地处内陆，在建设中国西部综合交通枢纽的大背景下，未来四川的货物和产品会很便捷地运输到全国的各个地方。虽然近几年四川交通取得的成绩非常巨大。但和全国及先进省份相比还有一定的差距。要认真研究省内通道与出省通道以及与世界联系的通道建设。
西部各省首先要根据各自省的特殊情况，研究大通道的问题。要把陆、海、空、水的通道问题深入细致地进行研究。在新的经济形势下，还要研究资金、政策等问题的落实。
成都市物流办主任陈仲雄：
物流产业之争就是枢纽之争
产业之争其实就是枢纽之争，抓物流的同时要跟枢纽结合起来，产业落户成都与否，关键是看成都能否成为西部的枢纽，所以产业之争是枢纽之争。
纵观我国经济发展规律，因为有先天的物流优势。长三角、珠三角、环渤海地区是产业发展最快的区域。同样，在一个区域里要有一个城市作为这个区域的物流中心，长三角是上海，成渝经济区则是成都。联系物流之间的纽带说到底就是枢纽跟枢纽之间发生联系，在枢纽里面有一个城市承担着为区域服务的概念。发展物流办不光是招商引资，还要去考虑通道的建设，怎么样加快枢纽的软硬件能力的提升，再加上口岸、重大的招商引资引进什么样企业方面的研究，这样可以使得成都的物流环境得到根本的改善。
目前，随着电子商务的发展，物流已经成为供应链当中的核心要素。
荷兰TNT快递公司成都分公司总经理杨晓文：
成渝经济区应共享物流资源
在跟沿海相比，成都物流在信息方面，特别是快件中心跟口岸通关能力与沿海有差距，因此通关模式是不是可以借鉴沿海的一些模式？
成都现在在大力地发展电商，国内企业需要向外资企业学习的，包括其信息技术的规划发展。当前国家在推动成渝经济区建设，成渝两地的物流资源应该共享，这样可以达到双赢的效果。
