铜陵是典型的工业城市,近年来,产业规模继续壮大,铜工业和化工、电子电力等工业增长较快。铜陵已成为中国最大的电解铜生产基地、最大的硫磷化工基地之一、最大的水泥产业基地之一、最大的电子元器件基地和模具生产基地之一,是华东地区重要的电力能源基地,原材料和工业制成品大进大出,年物流量数千万吨。同时,铜陵市产业集中度不断提高,目前规模企业主要集中在沿江工业带、滨江循环经济园、铜陵经济技术开发区等。这些都为传统物流企业加快向现代物流企业,特别是第三方物流企业转型创造了条件。
数据表明,今年以来,在市委、市政府调整产业结构、加快转变经济发展方式的决策指引下,铜陵市物流业发展发生了积极变化。
记者9月26日从市物流办了解到,今年上半年,全市物流企业注册登记正常户为697户,主营业务收入5000万元以上的物流企业有7户,1000万至5000万元的有16户。今年上半年,全市物流业实现产值以交通运输、仓储及邮政业增加值计算17.4亿元,同比增收2.42亿元,增长13.9%,占全市地区生产总值的3.73%;实现入库税款6322万元,同比增收1902万元,增长43.03%,其中营业税入库4498万元,同比增收1361万元,增长43.39%;完成固定资产投资39119万元。
截至今年6月底,全市物流业含拆解业已经备案、签约和开工建设的项目有24个。其中,经市发改委立项备案的物流项目有皖中南物流商贸中心等8个;已经开工建设的重点物流含拆解项目有铜陵灵通物流仓储中心等5个;此外,已经签约待开工项目有铜陵有色金翔物资有限公司废杂铜拆解资源综合利用等11个项目。
突破“瓶颈”整合壮大
市物流办负责人高永军在接受记者采访时说,今年以来,铜陵市物流业发展虽取得了一定成绩,但与周边城市相比有一定差距,特别是物流业产值占地区生产总值比重较低,已滞后于全市经济发展,需要突破“瓶颈”制约,迎头赶上。
据了解,当前,铜陵市物流业项目建设推进难度大。受规划修编及土地供给影响,造成已立项的园区项目建设因土地审批时限长、难度大,甚至无法开工建设。皖中南物流中心项目2009年11月立项,至今项目用地仍然没有批准,其他一些项目也遇到同样的问题。由于土地征收面临阻力,部分开工的项目推进阻力大,典型的是铜陵灵通物流仓储中心项目2008年8月开工建设,因土地征收难以解决,项目建设已被迫停工,有相同遭遇的还有展圣综合物流园项目。
几大物流园区项目建设滞后直接导致物流业基础设施建设比较薄弱。目前,铜陵市仅有顺达物流园一家园区,但受客观因素制约,功能也没有得到充分发挥,加快综合性、功能完备的大型物流园区建设势在必行。此外,由于载体建设滞后,由市交通运输局、市发改委承办的铜陵市物流公共信息平台项目开发成功后,找不到合适的承接平台运营,物流业和信息化平台不能有效融合,使铜陵市第三方物流进展缓慢。
铜冠物流公司总经理高绪祥在接受记者采访时认为,“十二五”时期,铜陵市除了要加快物流项目建设外,还要积极推动相关企业深化改革,促进主辅分离,让仅为主业服务的物流业融入社会发展,在提高全社会物流运行效率的同时,改变“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式,提高效率、降低运营成本;制订符合铜陵实际的高标准的物流业发展规划,推动物流业资源的整合,扶持重点龙头企业发展壮大;通过招商引资和项目建设,引导投资向现代物流业集中,提升产业整体实力,促进全国新型物流节点城市早日建成。
记者从市发改委了解到,“十二五”期间,铜陵市重点实施“4321”工程,即:建设4个物流园区横港、新站、滨江循环工业、顺安河物流园区,3个物流中心经济开发区仓储中心、城山农产品集散中心、江北煤炭配送中心,完善2个配送体系农村、城市配送体系,落实1个物流信息平台。力争到2015年,实现公路、水路货物运输周转量年均增长8%以上,港口货物吞吐量年均增长8%以上,现代物流业增加值年均增长20%以上。
通过党代会精神的学习贯彻,全市上下对发展现代物流业的认识进一步提高,对项目建设的协调推进将得到切实加强,相信铜陵市加快物流业发展的目标一定能够实现。
