地铁列车在隧道内行驶时会带起不小的风，今后这些被忽视的风将满足北京地铁站内设施的用电需求。获悉，这一技术已通过建设部立项。
　　目前，技术研发单位北京建筑技术发展有限责任公司副总经理钟衍告诉记者，其已经对北京所有地铁线路进行风力测试，列车通过时的风能转换成电能后，完全可以满足地铁站内所有的照明和广告用电需要。
　　“隧道内风能的回收利用在技术理论上已经没有问题，下一步我们考虑进行地铁模拟试验，并对采集器等设备的设计、材料进行进一步研究。”钟衍表示，地铁隧道风能回收再利用课题上个月已经通过建设部的立项，下一步计划申请在北京立项，并与地铁等相关部门合作进行模拟试验。“当然，我们还希望有风险投资机构的参与。”
　　据介绍，列车通过时的风能将通过在隧道内相隔几米处贴墙安装的类似风车的采集器收集，风能被转换为电能后，将储存在地铁车站内的储电设备中再被应用。预计3-5年可以收回成本。
　　工作人员表示，风能回收利用只能用于地下地铁线路，现在只有地铁1号线的几个车站由于距离过近，列车通过时的风能可能无法满足站台用电需求。由于站台安装了储电设备，地铁运营高峰时段产生的大量电能还可以在车辆间隔长的时段使用。
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