专访铁路建设改革专家张承耀博士

来源：项目管理师发布时间：2012-05-06 项目管理师视频评论

记者：铁路建设市场有什么独特的特点，国外在这方面有何经验？

张：这个市场不是单独搞铁路公司能赚钱的，日本是这样做的：地产开发商在郊区买了片地盖房子，然后修建了铁路，在中间的车站盖高楼和百货商场，用铁路来吸引消费者，塑造出一个市场，而不是单独依靠铁路挣钱。目前中国的情况是，铁路和地产开发是分割的。
比如从通州走10公里的京通快速路进北京，过路费10元，如果从整体来看，为了使郊区发展起来，可以采取免费过路的措施，吸引人流进来，而现在的局面是，大家各收各的钱。

记者：我国在铁路方面近年来做了哪些改革？

张：铁路的改革这么多年主要做的事情是提速，然后，做了一些内部组织的改革，包括主辅业分离方面做了一些工作。主业体制改革这两年比较大的动作是撤消分局。
现在有一些苗头的是客运专线，比如京沪高速铁路。客运专线是个独立主体，收它自己的钱，这才有可能吸引社会资金加入。

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