命题点37 箱涵顶进技术要求
1.基本要求
顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m进行,侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定,宜为0.5m,当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方。
2.箱涵顶进的测量与校正
测量工作:
为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站以观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。
测量丁作对顶进箱涵很重要,必须每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差,并做好记录。
顶进中调整水平与垂直误差的方法:
(1)加大刃脚阻力,避免箱涵低头。
(2)在刃脚处适当超挖,调整抬头现象。甚至还可以将底刃脚前的挖土平面,降至箱涵底面以下12~20mm,这种做法,必须注意避免那种发现抬头现象,即急速大量超挖,急于求成反而易出事故。
(3)校正水平偏差的几种情况:开始顶进时,箱涵在滑板上顶进,此时极易发生方向偏差,应该依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩进行校正。方向的校正最为重要。一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。
(4)必须树立“预防为主、校正为辅”的思想,以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。为了防止低头,还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡,一般坡长1m,坡率5%,造成一个上坡的趋向,必要时也可垫混凝土板,使箱涵强制上坡。
箱涵在穿越铁路、桥涵和管线/考 试大/等结构时可采取以下安全防护措施:
铁路路基下顶进箱涵时,必须进行铁道线路加固,并限制行车速度;
小型箱涵可用调轨梁,轨束梁加固线路;
孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法,同时应严格控制车速;
在土质差、承载力低、土壤含水量高,铁路行车繁忙,不允许限速太多的情况下,可采用低高度施工便梁的方法。
把二级建造师设为首页,尽情收藏你的好资料!
信息请访问:群学网二级建造师网校 二级建造师免费题库 二级建造师论坛
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:我考网",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为我考网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向我考网书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,我考网在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。