22、[背景材料]
　　某高速公路D合同段K28+135为一座12×30m先简支后连续T梁，5跨一联。T梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值（使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值），张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬季施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值最大达到12cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体冀板未设计横坡（桥面横坡1：1.5）。
　　施工防水砼铺装层时，综合考虑下列因素:铺装%群学网%层厚度，顶面标高,防水砼铺装层厚度（设计为12cm）施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇注防水砼铺装层时,严格控制防水层砼材质，砼施工坍落度按12cm控制，单幅一次浇注，不平整处利用高标号砂浆找平。
　　[问题]：
　　以上梁体预制和防水砼铺装层施工方法，对桥面铺装病害防制方面的错误之处。
　　[参考答案]：
　　1、主梁预制台座施工时未考虑预挠度值，张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量，梁体搁置时间太长，这三方面原因造成出现过大预拱度，加之，梁体冀板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。
　　2、注防水砼铺装层时应当按照设计配合比控制砼坍落度，坍落度按12cm控制偏大，导致表层水泥浆较厚，加之，不平整处利用高标号砂浆找平的错误做法，使得防水砼铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。

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