道路综合养护管理系统是由道路设施管理系统，路政管理系统和清障排障管理系统三个子系统组成的道路综合管理系统。其中道路设施管理系统又分为路面养护管理系统和桥梁养护管理系统，包含了路面、路基、排水防护、绿化、交通安全设施、桥梁、通道、涵洞以及道路沿线其他设施，是整个道路管理系统的核心，也是南京机场高速公路管理处的管理人员进行决策的基本依据之一。路政管理系统和清障排障管理系统则是适应时代发展和机场管理处实际需要开发的。这两个子系统除了具有对路政事件、交通事故、法律事务、路政财产的管理、统计、处理功能外，还能在一定程度上为管理人员分析交通事故原因、肇事车种、投资等方面作辅助决策作用。

　　各个子系统之间是模块化结构，即各个子系统是相对独立的。模块化结构的好处是便于修改和更新子系统而不影响整个系统的稳定性。但各个子系统之间又有联系，能互相调用各自的资源。如路政模块的部分信息就来自于路面管理系统和桥梁管理系统。这样就减少了数据的重复性，提高了资源的利用率，节约了内存。

　　下面就针对本系统三个模块的功能、目的、主要组成部分以及实现后的作用和意义作一详细的介绍。

　　1　路面养护管理系统

　　路面养护系统主要包括路基、路面、排水与防护、交通设施、绿化及附属设施等项，各项均包括历史档案数据浏览、路面现有资料查看、路面采集资料输入、维修记录、日常检查等等内容。并结合南京机场高速公路道路管理系统的实际开发情况，引入了路面使用性能的评价分析；路面的使用性能预估；路面养护维修对策的各种分析方法以及各种使用性能评价指数（路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面结构承载能力数SI及路面抗滑指数SRI等）模型。

　　2　桥梁养护管理系统

　　2.1　系统的运行环境

　　（1） 586以上的机型，推荐使用PENTIUM133以上微机；

　　（2） 内存最好在16M以上，推荐使用32M或更高的内存；

　　（3） 操作环境要求32位的编译语言：VISUAL FOXPRO3.0以上版本（推荐使用FOXPRO5.0中英文版）、中文WINDOW95或英文WINDOW95挂中文平台。

　　2.2　系统的结构

　　系统的基础是一个存储有大量设计、施工、检测、养护、维修数据的数据库。并通过道路养护管理人员对桥梁的日常检查和定期、不定期的检测采集而来数据不断的加以积累。数据库对这些数据具有存储、修改、添加、删除、排序、查找等一系列管理功能。在此基础上，结合桥梁技术状况评价模型、桥梁使用状况预估模型、桥梁的维修对策等模型，在资源、养护政策、管理目标等条件的约束下得出养护维修项目。管理和决策人员对养护维修项目进行需求分析及优化后可制订相应的维修养护计划。最后是具体实施计划并将实施结果备案。

　　2.3　系统的功能桥梁养护管理系统的基本功能有桥梁技术状况评价、桥梁使用状况预估、桥梁维修改建投资的经济分析模型和方法、桥梁维修对策集、养护项目的优化、桥梁养护维修对策需求分析这项。它们组成了一个较完整的管理系统，能帮助管理者保存珍贵的设计、施工、检测资料；积累可靠的数据和信息；高效率地处理大量的道路管理事件和情况；了解道路运营状况；制订科学有效的养护对策；合理分配有限的养护资源以及对养护项目进行优先排序，并为以后进一步开发、完善本系统打下良好的基础。

　　（1） 桥梁技术状况评价模型：是利用采集到的数据，对桥梁技术状况程度进行判断，从而为制定养护维修对策提供依据；

　　（2） 桥梁使用状况预估模型：预先估计对桥梁采用加固、改建等各种对策后，它的使用性能随时间或行车荷载作用次数的变化规律，了解何时该采取措施以及采取什么措施合适，申请并合理分配有限的资金和资源。

　　（3） 经济分析方法：除了桥梁技术状况方面的原因外，经济原因是最终的决定桥梁维修计划的因素。因此，在桥梁技术状况能满足最低要求的情况下，应按经济效益的大小，对需进行养护维修的项目进行分析，判断其可行性。

　　（4） 桥梁维修对策集。

　　（5） 优化模型：利用动态规划方法，提供根据养护和维修对策的最佳资金分配方案的分析过程和结果，以便决策者选择最经济合理的方案。

　　（6） 桥梁养护维修对策需求分析根据桥梁技术状况的评价和预估结果，可以知道哪些桥梁或是其分部结构处于不利的地位或状况，需要进行维护。因此，当前任务就是制订有针对性的、切实可行的、符合管理部门要求的养护维修对策。这一环节是桥梁养护管理系统的重要内容之一，一方面它辅助管理者进行决策，提供必要的参考依据；另一方面通过较好地预算维修费用，为以后根据效益和投资可能性筛选维修项目，编制合理、科学的养护维修计划打下重要的基础。（考试大编辑整理）