南京机场高速公路道路管理系统研究(4)

来源：一级建造师发布时间：2013-03-18 一级建造师辅导视频评论

　　3.3　路政管理的特点高速公路路政管理具有如下特点：

　　（1）管理方法的特定性。高速公路路政管理是一种全天候、全方位、全区域的路上跟踪管理，其管理的对象是汽车流。

　　（2）管理手段的先进性。由于高速公路车流量大、车速快、设施多、事故突发率高，就要求路政管理部门必须配备较好的监控、通信电子设施及其相应的巡逻、清障及至专门的求援物品，以便能快速反应，及时清障排障，保障行车的安全和畅通。南京机场高速公路引进全套西班牙监控设备，耗资30万元。

　　（3）管理内容的复杂性。由于路政管理对象为人、车、事、路及社会组织等不同的事物，管理部门又有养护、清障等等不同的科室，分别处理不同的业务。再加上有些事故是交警（属公安系统）和路政管理人员（属交通系统）共同处理，故要处理好两者关系，作到既能分工明确，又能协同合作，这一系列情况决定了高速公路路政工作的复杂性。

　　4　清障排障管理系统（IMS）

　　4.1　设计IMS的目的设计IMS的目的在于：

　　（1）提高该路段在事故发生时的综合管理能力；

　　（2）提高高峰时期机动车的通行能力；

　　（3）通过在路边竖立信号系统及交通标志以减少事故发生的频率和降低事故的程度；

　　（4）为管理人员提供一个有利的工具。

　　该系统通过安放在路上和路两旁的多种感应器及一个综合多种算法的事故检测系统，不间断地控制和操作一个可变的信号系统，并通过可变的信号对驾驶人员进行指导和预警。

　　由于发达国家的路网已基本成型，高速公路的设计、施工、养护等过程已十分成熟，是科学化和规范化了的。而且，许多路网通过管理系统的科学管理显示出较高的经济效益和宏观调整能力。但高速公路上的事故问题仍然困扰着人们，如何降低事故的发生率，如何给驾驶员一个良好的提示，是当前许多公路管理人员和部门所要解决的问题。在日本，许多汽车大公司如HONDA、NISSION、TOTOTA等和许多研究机构都效力于这方面的研究。现已有一些系统能自动检测事故，并且通过提供复杂的信号系统给行驶于路面上的驾驶人员以提醒来降低事故。为了开发更有效的IMS管理系统，我们要综合许多方面的知识。

　　在开发系统的同时，要注意这此模型的可移植性、可更新性、可升级性，以便随时可以充分利用科学技术方面的新产品、新设备。但在这方面的研究尚处于试验阶段，基本上是利用状态估计的方式进行。而且，开发这样一个高度智能化的系统要耗费大量的人力和物力。故在此阶段，参考一下国外先进经验是很有裨益的。

　　4.2　国外的事故管理系统IMS由结构框图可见IMS是一项较复杂的工程，牵涉到交通工程、信号处理、监控、计算机网等方面的知识；涉及到无线电、自动控制、计算机、交通等多个学科和领域。

　　4.3　开发IMS的经验和教训开发较完整的智能化清障排障系统是一项耗资巨大的工程，它需要结合多个领域的知识和技术，依托各种具有强大功能的软硬件设备和各方面人才的协作。世界上许多发达国家都在这方面投巨资修建实验路，以期望得到良好的社会效益。根据我国现在的国情，要善于吸取别人的经验和教训，减少不必要的的损失。因此，笔者结合国外专家的意见，归纳几点经验和教训：

　　（1）熟悉各种领域的技术和设备性能，尽量减少由于设备更新而对IMS进行大的改动。这就需要了解：

　　①最新的车辆检测系统；

　　②交通事故的算法；

　　③通讯系统；

　　④驾驶人员信息系统。

　　（2）明确所要开发项目的目标（是短期的还是长期的），要预留接口，具有可扩展性，要尽量设计成相互独立的模块化体系，便于更新。

　　（3）要有一份清楚的操作手册和实施该系统费用估计。

　　（4）要清楚IMS的评价过程和相应的规范。

　　本系统虽还只处于初期阶段，即只处于一个数据库管理系统，对清障、排障的信息做相对的查询、检索、修改等等功能，以方便管理人员操作，但也能在一定程度上为管理人员分析交通事故原因、肇事车辆类型、投资等方面作辅助决策作用。

　　5　总结

　　（1）本文介绍了道路综合管理系统的四大模块：桥梁养护管理系统BMS、路面养护管理系统PMS、路政管理子系统、清障排障管理子系统IMS，较详细地阐述了BMS的运行环境、结构、功能、实施和工作过程、特点，及根据《公路养护技术规范》（JTJO73-96）结合南京机场高速公路的实际情况制订的桥梁维修对策集。其中，桥梁养护管理系统的基础是一个存储有大量设计、施工、检测、养护、维修数据的数据库，并不断积累有效的数据，数据库对这些数据具有存储、修改、添加、删除、排序、查找等一系列管理功能。在此基础上，结合桥梁技术状况评价、桥梁使用状况预估、桥梁的维修对策等模型，在资源、养护政策、管理目标等条件的约束下养护维修项目。它能帮助管理者保存珍贵的设计、施工、检测资料；积累可靠的数据和信息；高效率地处理大量的道路管理事件和情况；了解道路运营状况；制订科学有效的养护政策；合理分配有限的养护资源以及对养护项目进行优先排序，并为以后进一步开发、完善系统打下良好的基础。

　　（2）对路政管理工作的特点和主要内容作了较详细的介绍，并佐以部分界面，使人们对路政管理子系统有一个较全面、直观、清晰的了解。该系统严格按照南京机场公路管理处的要求，在《公路管理条例》基础上，为规范路政管理，加快事件处理过程，方便工作人员调档、查阅、检索，为实现无纸化办公打下基础。

　　（3）通过对国外典型IBS系统的分析和对本系统中清障排障模块的介绍，意识到系统的发展前景，认识到与国外发达国家的差距，强调只有结合其他领域的先进技术，博采众长，才能把我国交通工程提高到一个新的水平。（考试大编辑整理）

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