昨天，中国管理科学院研究院武汉分院城市交通管理研究所胡润洲教授说，从目前的交通管理体系来看，不适合在资质上（驾照）分单层和双层，因为这毕竟是个例而不具备普遍性。

　　虽然资质上不适宜存在差异性，但要取得安全的保障，还是有办法可参考的。比如公交公司安排单双层公交司机时，尽量让司机“从一而终”。司机开单层车久了，对固定开的车经验积累了，甚至习惯性的思维也形成了。一旦换开双层，在对车的熟悉程度、经验上不可避免存在差异度，习惯性思维可能导致出现意外。

　　道路刷黑后，

　　限高架是否“矮”了？

　　市内道路刷黑后，路面可能会有所抬高。有市民发出疑问：铁路桥限高架的实际高度会不会低于标称高度？

　　昨天，武汉铁路局桥工段相关负责人说，为了保障铁路桥梁安全运输，防止超高车辆撞击铁路桥梁，2005年4月1日，国务院就颁布了《铁路运输安全保护条例》，而武汉市内的限高架都是2005年11月后修建的。现在，市内铁路桥涵洞及铁路桥下均设有限架，具体数目不详。最近几年，城市建设和道路维修施工较多，不少地段限高架的高度发生变化。不过，按照规定，道路施工单位在施工前，涉及限高架的地段需向武汉桥工段报备，桥工段会派工作人员到现场进行全程监护。施工完成后，如果路面与铁路桥梁间的距离发生了变化，限高架的高度也会进行相应调整。

　　他建议，“城市道路建设施工时，应尽量向地下深挖，为铁路桥的安全运输留下足够空间。” （记者陈小敏 实习生周伊犁）

　　限高架前能否装提示牌？

　　有市民建议，能不能在限高架前安装提示用的标牌？

　　交管部门回应，限高架本来就起到提示作用，都是红黑相间的颜色，上面还有圆形的高度提示，再安装就是重复安装了。