停车场设计心得：  
停车场设计据说是最难得分，经常这道题被扣成0分，我的拙见，请同见谅 

1：一定要明白，为何停车场要设环道，而不能设尽端式道路-----因为端头的车不好出车，所以考试是不可能出现尽端式道路设计的，实际设计有时可能出现，但也要留倒车位。  
2：由1可以看出，环道形状必须由“口”型衍化得来，停车布置从车道入手  
3：为保证最多的停车位，一定要道路利用率要高，即路两边都是车（理想状态）  
4:50辆车为设一个出入口的门槛  
5：出入口一般有管理用房，注意：车右拐方便，路口尽量在左，管理用房尽量靠近残疾人车位，残疾人车为同正常车位分区要自然  
6：残疾人要通过轮椅到市政道路----满足规范哦
7：路口接市政道路有转弯的圆线，竖向设计有坡度要求，还有停车场可不要收集市政道路的水，如果比市政道路低，----记得作返坡竖向设计基本不靠记忆，但也要记住一些图例及坡度设置规范---我的拙见： 

1：从制图识图学起，这是根本，不会识图，制图，题就算知道如何做也做不出来，以2004年道路题为例，这题都不会，那就没有题会做 
2：总图制图以等高线，图例为基础（图例太多，记住护坡，挡土墙，沟，积水井，标高图例等经常用的图例），一定要领会（不能记住）各种地形地貌水文道路沟的等高线表示方法 
3：竖向设计的目的及方法：竖向设计的目的是A排水B场地平整C交通设计 
方法：此处不好阐述，最好作如下几类题 
A建筑物雨水通过场区如何排除B道路水如何排向积水井，相邻道路 
C山地，靠海、江、湖的场地，坡地，台地场区如何平整为平地及其排水D场区如何设道路，场区水如何排向道路 
F:管线竖向布置 

停车场设计，车右行怎末理解？中国车驾驶员在左边，十字路口车右拐弯比左拐方便 。不过，从停车场出车是右变成左拐-----所以历年这从不是考点，不过答案都按入口在左 

――就是建筑或道路场地四周按1/2或别的坡度进行填挖方，我一直找不到窍门。 
放坡 1:2，绘图其实是场地改造完的制图表达，（放坡边线采用近似描述的方法）其实是等高线描述坡地的方法 
1：不管1：多少的坡，坡地是一个四锥面--金字塔四面--或园锥面，除非各方向找坡不同，所以等高线是个间距相同（等高距）的如同蜘蛛网样的图形，转角处可以是弧形 
2：坡边线，及坡地的面同场地面的交线的求法，---采用近似描述法---比如建筑物基底标高为0，A 等高线为-0。5，1∶2坡，O.5X2=1，基底延伸1米后得到同-0.5标高等高线交点，如此类推--求处-0.1.-1.5---等高线交点，然后连接这些交点-----------得出坡边线。 
――例如方小亭子四周五米内保护用地，那末在转角处应该以五米为半径画弧线呢，还是为依然垂线？几本书讲的不一样。 
如果是保护用地，一般是90度转角，没有人细扣过是否弧线---------------------- 
不过防火间距是弧线 

我来说一说过场地设计心得，让大家耻笑了，微薄经验！ 
2001年考场地作图我没有通过，属于自己的能力问题。 
现在回想2001年的场地作图比较容易一些，但是在当时主要把时间留给了其他科目，一是轻视了场地作图，不就是几根线条么；二是其他科目有很系统的复习材料，而场地作图相对很少；三是离考试约一个多月才正式复习，时间上很紧张，留给场地作图的时间很可怜了。 
所以场地解题能力上很欠缺。考试中，甚至在汽车库坡道设计题，我连缓坡都不会设，只是茫然地先在中段设一水平段，然后画成两段坡道，想当然地解答。（很脸红）别的几道题就几乎在想当然中画出。心想侥幸过了也说不准呢。 
事实上以当时我的解题能力水平，是永远通过不了的。 
2003年考试，我继续参加场地作图应试。 
考试在5月进行，我收集几乎所有能看到的有关场地资料，包括各个出版社的一注场地复习书。但令人失望的是几个教材之间互相COPY，看了这本，几乎相当于对了另一本。其实这时我的解题能力还是不太足够应付考试。 
幸运的是，非典发生了。（我声明：我痛恨这种传染病） 
因为非典，考试推迟了。我也停止手中的工作，专心复习了。

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