贸易公司往往有这样的倾向，我把货交给你货代了，我就不管了，有什么事你货代处理好了。他们只对收费感兴趣，恨不得一分钱一分钱地算计。
货物出口，一方面，货代需要出口方的详细委托书，以便去船公司订舱；另一方面，需要出口方提供报关资料。这两件大事工厂都做得一团糟。他们的委托书上边，写明了品名数量等等，要求订两个TEU，就是两个20尺（英尺）标准箱。其实数量上完全可以订一个40尺的，能省不少钱。但是既然客户这么要求你也就得照办；何况你没道理认为客户不知道一个40尺比两个20尺便宜。事实上，后来我们知道，收货人有两个，一个收货人一个箱子。这样应该出两份提单，但是他没有任何解释，也没有写明要出两份提单。所以，我只订了一个舱，到船公司出了一个关单号。等他们把报关资料寄过来，我发现有两份核销单，于是打电话过去，说一个关单号只要一份核销单就可以了，厂家居然说，那另一份放我这里好了，反正以后还有货要走。随后我和他们确认提单，一直是一份，他们什么都没有说，直到船开后，签发了正本提单，他们才来问为什么只有一份。还说以前在别人那里走一直是出两份，为什么我们不知道。气得我是无话可说。而且，他们是在我已经把提单寄出去后才问的，就得等提单寄回来到船公司那里去分单；结果快递（不断人财路，我就不说是哪家快递了）把提单送到宁波去了。
这么一折腾，三四天就进去了。又赶上五一长假，等我把提单送到船公司那里去的时候，箱子已经快到目的港了。
如果是我们自己的提单，那非常简单，我不用请示任何人马上就可以拉出两份新的出来。但是客户一定要船公司提单，而船公司做事一向（不论哪家船公司都差不多）没效率而且讲究多，所以为了给他们分单我费了好大的口舌。船公司一直在向我要实际收货人的资料，我无法提供，船公司很有意见，于是对我格外严格，其中苦处颇多，不说也罢。
而且，客户寄过来的报关资料是空白的，托书上的数据也是估算的，要出货时才知道具体数据，那时候我给他们打报关资料。货代不爱做这件事：一来，这是你发货人分内的事；二来，万一出了什么差错，会吃力不讨好，有口难辩。可是客户把空白单据送来了，你也没办法，只好照收。
这里我想奉劝一下做进出口贸易的朋友，千万不要把空白单据寄给货代。这不光是为货代考虑，也是为你自己考虑。有的厂家出货特别急，一直到出了货才知道确切数字，这也罢了；有的厂家则完全有能力事先把握好数字。我曾经做过一票货，一直到开船前两天还不知道小包装件数，我只好把出货份数添在报关单上去报关，结果后来核销不掉，不能退税，改来改去的麻烦得厉害。
如果不提高航运业和运输业从业者的素质，恐怕中国运输业混乱无序竞争的现状短时间内无法得到有效的根本的解决。