美湾、南美东岸谷物货盘运往亚洲的运力需求上升令该航线租金两周来首次上扬，有经纪人预计，本周后期甚至到下周，受圣诞节前船舶成交活跃的提振，租金还有上涨空间。
　　尽管经纪人不指望租金能有飙升，但是他们预计大西洋出发航次租金还将进一步上涨。本周二，波罗的海交易所发布的该航线租金攀升32美元收在24,967美元/日，但是该水平还是低于11月末高点26,000美元/日。一位伦敦经纪人指出：“市场从上周末开始悄然走强。与太平洋市场运力过剩问题不同的是，大西洋市场先前运力成交殆尽，因此才有了租金上涨的良机。”
　　由于欧洲卸货货盘较之亚洲地区根本无法匹敌，欧洲地区可供船舶数量有限，因此今年该地区去程租金走势相当稳健，始终围绕25,000美元/日一线上下徘徊，平均租金为23,839美元/日。
　　另外即将到来的圣诞假期里，大部分租家及船东都将休假至少两周左右，因此租家赶在节前为货盘预订好运力的急切心情日渐紧迫，这一点船东更是心知肚明。一位经纪人介绍：“在这个时间段，租家要想租船，不会等到12月后半段再去询盘。”
　　本周开始，各类海运圣诞年会正式拉开序幕，这也给为12月末及明年1月初进货的商家及载运这些货盘的船东带来了时间上的紧迫性。
　　对于下周及下下周在大西洋地区卸货并再次寻找1月份载货货盘的巴拿马型船船东来说，最大的威胁来自太平洋地区严重过剩的运力会源源不断前往美国及南美地区争抢货盘。
　　如果载货日期允许，对于租家来说，花12,000美元/日的租金从中国租上一艘巴拿马型船前往南美东岸载货再回到亚洲地区卸货，这要比花25,000-26,000美元/日的租金直接从大西洋地区租船更划算。
　　经纪人介绍，目前，大西洋地区至亚洲航线上的巴拿马型船载运的大部分货盘都是谷物，与此同时，美湾地区运往欧洲的矿石货量也值得关注。
　　本周二，波罗的海交易所发布的跨大西洋航次租金微跌一美元收于15,328美元/日。相反，太平洋地区受运力集聚及船东争抢货盘拖累租金止跌无力，因为大量卸货后的运力揽货不到，造成运力持续增多。波罗的海交易所发布的太平洋往返航次租金报在10,412美元/日，创出今年8月底以来新低，有经纪人报告称，部分成交租金甚至跌破万元大关，尤其是印尼出发的煤炭货盘。
　　波罗的海交易所报告显示，市场上有两艘巴拿马型船成交用于本周和下周载运印尼出发的煤炭货盘，租金都在9,000美元/日。当中一艘07年建、75,698载重吨的“Ocean Minerva”号，租家为STX Pan Ocean，用于高雄港出发经印尼至台湾还船航次。
　　相较而言，Moore Stephens在其年度运营报告中称，一艘现代型巴拿马型船的日平均运营成本在6,472美元。波罗的海交易所数据显示，总体来看，巴拿马型船等价期租收益为13,499美元/日。