一、计费质量
　　所谓计费质量就是据以计算运费的货物质量。
　　一架飞机所能装载的货物受飞机载货量和舱容限制。
　　航空公司规定计费质量按实际质量和体积质量两者之中较高的一种统计。
　　（一）实际质量
　　实际质量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。凡质量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际质量作为计费质量。
　　具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。
　　（二）体积质量
　　轻泡货物以体积质量作计费质量，计算方法是：
　　分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入。
　　计算货物的体积。
　　将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积质量，即：
　　体积质量 = 最长×最宽×最高÷6000（或366）
　　（三）集中托运货物的计费质量
　　在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用整批货物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较高的一个计算。
　　二、国际货物运价的种类
　　1、协议运价
　　协议运价是指通航的双方或几方航空公司通过磋商达成协议，并报请各国政府批准后共同使用和遵守的运价。
　　2、国际航协运价
　　国际航协运价是IATA在TACT运价资料上公布的运价。
　　按IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
　　三、公布的直达运价
　　公布的直达运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。
　　（一）指定商品运价（SCR）
　　指定商品运价是指承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
　　指定商品运价是给予在特定的始发站和到达站的航线上运输的特种货物的。
　　公布指定商品运价时，同时公布起码质量。
　　国际航空运输协会公布指定商品运价时，将货物划分为10种类型
　　在具体使用指定商品运价时应注意：
　　决定货物是属于哪一种货物。
　　查阅在所要求的航线上有哪些特种货物运价。
　　查阅“航空货物运价表”上的“货物明细表”，选择与货物一致的号码，如果该货物号有更详细的内容，则选择最合适的细目。
　　根据适用该货物的起码质量，选择合适的指定商品运价。
　　（二）等级货物运价（CCR）
　　等级货物运价适用于指定地区内部地区之间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适的等级运价，其起码质量规定为5kg。
　　适用等级货物运价的货物常有：
　　动物、活动物的集装箱和笼子。
　　贵重物品。
　　尸体或骨灰。
　　报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物。
　　作为货物托运的行李。
　　其中1～3项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比；4～5项通常在普通货物运价的基础上减少一定百分比。
　　（三）普通货物运价(GCR)
　　普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。
　　普通货物运价分类如下：
　　45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。
　　45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。
　　45公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。
　　由于对大运量货物提供较低的运价，航空公司规定在计算运费时除了要比较其实际质量和体积质量并以较高者为计费质量外，如果用较高的计费质量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的计费质量分界点的费率，此时货物的计费质量为那个较高的计费质量分界点的最低运量。
　　（四）起码运费(MR)
　　起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收。
　　航空货运中除了以上的四种公布的直达运价外，还有一种特殊的运价，即成组货物运价，它适用于托盘或集装箱货物运输。
　　具体使用以上各种运价时应注意：
　　（1）确定商品适用的运价。
　　顺序是：指定商品运价、等级货物运价、普通货物运价。
　　（2）一律不低于起码运费
　　（3）除起码运费外，一般以千克或磅为单位
　　（4）运费单位以起运地货种为准，适用费率以签发运单时间为准