案例：
某粮油进出口公司于1994年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来信用证中有关装运条款规定：“840M/Tons of cottonseed oil. Loading port：Guangzhou. Partial shipments are allowed in tow lots，460M/Tons to London not later than September 15 ，1994.380M/Tons to Liverpool not later than October 15，1994. "（840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运.460公吨于1994年9月15日前至伦敦，380公吨于1994年10月15日前至利物浦）.粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨.第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外，于8月15日开证行提出单证有如下不符："1.我信用证只允许分二批（in two lots）装运，即460公吨至伦敦，380公吨至利物浦.你于8月3日只装305公吨至伦敦，意即至伦敦余155公吨准备继续再装.这样违背了我信用证规定.2.我信用证规定装运港为广州港（Loading port：Guangzhou），根据你提单上记载，其装运港为黄埔（Huangpu），不符合我信用证要求.以上二项不符点，请速告你方处理的意见."粮油进出口公司对开证行上述的单据异议认为是故意挑剔，于8月19日对开证行作出如下答复："关于第XXX号单据，你行所谓不符点，我们认为完全单证相符：1.关于分批装运问题，你信用证是这样规定的："Partial shipments are allowed in two lots，460M/Tons to London not later than sept.15，1994.380M/Tons to Liverpool not later than October 15，1994."上述"Partial shipments are allowed in two lots."即在二批之中又允许分批装运.其意思就是在460公吨至伦敦和380公吨至利物浦的二批之中又允许再分批装运，"in two lots"是指在二批之中.故我在至伦敦460公吨之中分305公吨和155公吨而批装运，完全符合信用证要求.2.信用证规定装运港：广州，我们就是从广州的黄埔（Huangpu）港装运的，黄埔港是广州的一个具体港口.我们的黄埔港装运，并未超出你信用证规定的广州范围内，故仍然符合信用证要求.以上二项我们认为单证相符，请你行按时付款."粮油进出口公司发出上述反驳意见后，于8月26日又接到开证行的答复："你8月19日电悉，并征求申请人的意见，兹答复如下：
1.对于分批装运问题，我们信用证条款原文是这样规定的："Partial shipments are allowed in two lots，460M/Tons to London not later than September 15，1994.380M/Tons to Liverpool not later than October 15，1994."该条款意思很明确：只允许分二批装运，即分460公吨至伦敦，380公吨至利物浦，每批之中不能再分批.你方认为每批之中又可以再分批，完全是错误的，是对原条款错误理解.按你方解释则变成多批装运，如果是这样多批装运，而信用证又何必规定分"二批"？
2.装运港问题，据我们了解，从港口名称来说，广州与黄埔同样是二个港口名称。我们信用证规定“Loading port：Guangzhou"其意即装运港是在"Guangzhou port".我信用证所指的广州是港口名称-----广州港，而你8月19日电中解释为广州市，显然是错误的.根据UCP500规定，单据表面上与信用证条款不符，就是单证不符.我信用证为"Guangzhou "，你提单为" Huangpu"，两者表面上相差甚远，就是单证不符.根据以上所述，其不符点是明显存在的，确实无法接受你方单据.请速告单据处理的意见."粮油进出口公司接到开证行上述意见后，即邀请几个单位的单证专业人员共同探讨研究.结果认为开证行所提出的异议是正确的，粮油进出口公司以前向开证行所提的反驳意见是错误的.粮油进出口公司只好向买方乔治贸易有限公司商洽，由于没有按对方要求分批装运，最后答应赔偿对方由此而造成的损失.对于信用证尚未装运的余额由对方负责进行适当修改信用证条款，才告结案.