交通改造

　　某城市交通改造项目位于市中心地段，该城市区域面积4071km²，人口150万人；市区面积300km²，地势地貌特征是北高南低，由北向南逐级倾斜，地面海拔高平均为4m，地面平坦，多水无山，气候属于温带大陆性半湿润季风气候，四季分明，温度适宜，光照充足。城市有国家级自然保护区，本项目影响范围内不涉及文物及自然栖息地等内容。

　　问题

　　1.简述施工期工程对社会环境的影响。

　　2.针对上题的影响可以采取哪些防治措施？

　　3.简述施工期间的生态影响。

　　4.针对上题的生态影响提出防治措施。

　　5.营运期噪声污染防治措施有哪些？

　　答案：1.本工程包括管线的拆迁、房屋拆迁等。施工期间要占用城市道路，使城市交通受到干扰，这将给城市居民的出行、工作带来影响和不便。⑴对城市交通的影响分析。本项目工程施工可能导致部分路段高峰时段交通拥挤、堵塞。施工期间，要动用大量施工机械及运输车辆，会增加沿线地区的车流量，对城市交通产生干扰。⑵对居民生活的影响分析。交通拥堵将给居民的出行、工作及生活带来影响及不便。施工过程中，不可避免地将影响城市市政工程中地面和地下各种管线和管道（如排水管道、煤气管道、热力管道、通迅电力管线等），这部分管线和管道要拆迁改移，可能会中断使用，影响市民的正常使用。

　　2.⑴施工前应充分做好各种准备工作，对工程涉及的内容和如道路、供电、通信等进行详细的调查了解，提前协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，保证社会生活的正常状态。⑵为使工程施工对城市居民生活和城市交通影响减少到最低限度，施工期间城市道路交通车辆走行线路应进行统一分流规划，以防造成交通堵塞；必要时需与公安交通管理部门配合，以确保城市交通的畅通和正常运行，并应提前利用广播、电视、报刊刊登安民告示。⑶在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。⑷施工期间用电量和用水量均较大，为此施工单位提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并做好临时管线的接引准备工作，对局部容量不足地段，应事先进行水电管线的改造，防止发生临时停水、停电，影响沿线居民及工矿企业、机关单位的正常供电供水。⑸在有学校、医院、幼儿园附近的地方施工，要在学生、病人出入的地方搭临时便桥，脚手架外采用密目网围护，确保行人的过往安全。⑹在有学生宿舍、临街有病床的医院及集中居民楼等敏感点附近禁止夜间施工；其他路段非夜间施工不可，施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。

　　3.本工程主要为道路的新、改、扩建，施工期可能对植被有破坏，另外施工弃土、建筑垃圾及运输车辆对生态有一定的影响。⑴工程弃土、建筑垃圾处理不当，将占有耕地面积，使人均耕地面积不同程度地减少，同时，由于人口在不断地增加，人均消费水平在不断的提高，从而进一步加剧了对剩余耕地的压力，导致人地矛盾加剧，生态环境问题加剧。⑵取弃土作业将扰动动植物群落的栖息环境，破坏地表植被；取土后极易造成地势低洼，使原有的排水系统受阻，形成易涝问题；取土后土壤结构被破坏，肥力锐减，土壤生产力下降。⑶取、弃土场选择不当，或未及时进行防护，遇雨水冲刷会引起冲蚀流失，破坏周边土地，裸露的坡体极易被降水冲刷形成沟蚀，并会造成局部的水土流失。⑷本项目主体工程位于市区内，地势平坦，基本上无水土流失，但施工过程中土石方、砂石料、水泥、黏土等建筑材料，以及废土、废料在堆放过程中，都将给城市生态带来一定影响。特别是弃土堆放防护不好，遇雨水冲刷，容易堵塞道路排水管道，并影响交通和市容。⑸施工期间，车辆运输土石方、砂石料、水泥等建筑材料时，如果防护措施不当，会产生大量扬尘。⑹取、弃土运输车量产生的扬尘和渣料洒漏会对所经过街道的路面、绿化带、两侧居民产生粉尘影响，亦给城市卫生环境带来一定影响。⑺建设过程需要拆迁大量的住宅、办公楼，对其附近环境带来一定程度的破坏，从而破坏自然景观要素，一定程度上损害了局部区域景观。⑻施工过程中不可避免地将影响城市市政工程中地面和地下各种管线和管道，如给排水管道、煤气管道、热力管道、通迅电力管线等，有的管线还需要拆迁、改移，将造成城市道路破坏，影响城市景观。⑼施工过程中基础开挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工弃土、施工垃圾的临时堆放等。都将会影响城市卫生环境和城市景观。⑽施工过程中的一些临时建筑物或机械设备的乱停放，也会给周围景观带来不协调的因素和影响。⑾新建、拓宽道路等主体工程施工过程中将设置护拦、围布等隔离措施，将会给城市的景观带来一定的破坏。⑿工程施工期间，施工机械和临时工棚所产生的噪声、扬尘、废气、工程垃圾以及施工排水等都会对周围的环境造成污染；由于施工干扰，改造道路两侧的商店、企事业单位的日常活动都将受到影响和干扰，同时对城市的景观带来一定的破坏。

　　4.施工期生态环境的保护措施如下。⑴路段中间及旁侧的花草树木需做好移栽保护工作，不必全部破坏重新种植，而是暂时移种，按设计补植为好。⑵施工期道路建设尽量在红线范围进行，堆土、堆料不要侵入附近的田地，以利于维护农业生态景观环境。⑶施工期，要有次序的分片动工，避免沿线景观凌乱，还可设挡防板作围障，减少景观污染。⑷做好挖填方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。⑸在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有道路。⑹施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被。

　　5.⑴道路两侧土地的合理规划和利用布局。新建道路两侧，第一排建筑不宜建学校、医院和幼儿园等敏感单位，可适宜布置一些对声环境要求不高的单位，如商业性建筑、多层停车场等，这不仅可以充分利用土地，且可减弱噪声对环境敏感目标的影响。⑵车辆噪声控制、道路交通管理制度以及隔声设施和路面的保养维修，逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对超标车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施；安装高效能消声器，以降低引擎和排气噪声；在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；加强对机动车鸣笛的管理，禁止在环境保护目标较多的路段鸣笛；定期保养、维修隔声设施；做好路面的维修保养，对受损路面应及时修复。

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