NO.1　网评：事业单位工资改革应公平处理利益分配

　　所有的改革，都是利益的重新分配。改革的阻力，来自既得利益的保守；改革的动力，则来自对未来利益的预期。而改革的过程，可说就是各方利益的博弈。事业单位的绩效工资改革中，同样如此。如何按照国家制定的有关政策，公正公平地处理利益的分配，打破“铁饭碗”，克服长期以来缺少竞争、僵化、封闭的格局，真正达到改革的初衷，是当前事业单位绩效工资改革面临的挑战，也是事业单位体制改革核心的问题。》》》

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　　NO.2　网评：谁是出卖"刘老根会馆"事件举报人的"内鬼"？

　　举报权是宪法赋予公民的一项基本民主权利，既是公民行使监督权的一种具体形式，也是公民参与管理国家事务、维护社会公平正义、打击违法犯罪的重要方式。近年来，举报的范畴不断扩大，作用日益加强，社会效应也广泛延伸。近日，正是因为民间文保人士曾一智的实名举报，才揭开了“刘老根会馆”涉嫌破坏文物的冰山一角。》》》

　　NO.3　网评：冻结事业编，能否终结体制内诱惑

　　以事业单位编制为突出标志的“体制内”诱惑究竟何在？圈内人会掰着手指头告诉你，其中包括福利的诱惑、职业幸福感的诱惑，体制内腐败的诱惑，以及权力“世袭”的诱惑……甚至在创业精神之强在海内外都名头响亮的温州人中，事业编制的魅力也难以抵挡。一个地级市的公路管理处补充事业编制工作人员，居然有60多名温州市交通系统干部家属被“内部招聘”……显然，在这部分人中，体制内的诱惑力，已大过创富激情。》》》

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　　NO.4　网评：王勇平结束发言人生涯 期待发言人制度走向成熟

　　突发事件面前，面对媒体的质疑与追问，发言人在同样的“信息弱势”、“知情有限”下依然能坦言肺腑，这本来就需要一种勇气。对于7·23事故新闻发布会上言论引起的争议，王勇平觉得自己应该“再冷静一点，再诚恳一点”，坦承并不委屈，“想想在这次事故中不幸失去生命、受伤的旅客和他们的家属，想到那些受到损失的旅客，我面对的这些又算什么？”看看王勇平以往新闻发言中的表现，这位资深发言人本不该陷入这种完全被动与无奈的僵局。》》》

　　NO.5　网评：难产的《工资条例》呼唤改革协调性

　　《工资条例》迟迟难以出台的背后，有来自于利益的阻力。条例中最受关注的内容，包括最低工资标准、工资正常增长机制、同工同酬规定、工资集体协商制度等，无疑都涉及到各类企业的切实利益。这些有着话语优势和资源优势的利益集团，难免会利用其影响力，制造出种种压力和阻力。》》》

　　NO.6　网评：解开“钉子户”背后的利益死结

　　一些人之所以成为“钉子户”，一方面是因为其合法权益被低估甚至被损害，长期得不到应有的保护和救济，被迫采取极端方式以求自保，在现实中这常常是最为普遍的。另一方面，确实存在一些要求不合理甚至漫天要价的情况，比如孟老太提出补偿1000万元、每月给两三千元补偿金的要求，某些地方的钉子户提出要“风水破坏损失”、原物原样赔偿等，就是值得商榷的。一旦谈不拢，就阻止依法交付土地，阻碍拆迁、施工，让整个社会来为此埋单。》》》

　　NO.7　网评：“宝马之乡”全民放贷崩盘的警示

　　相对于民间借贷的凶猛，监管则显得相对单薄。目前银监局主要针对银行等金融机构监管；金融办主要监管小额贷款公司；而刑法所规定的非法吸收公众存款行为中，民事法律关系和刑事法律关系交织在一起，使得罪与非罪界限比较模糊，难以界定。而高利贷又总是披着民间借贷的合法外衣，致使民间高利贷的监管成为“无头公案”。因此，政府金融机构应有明确规定，不要形成监管的“真空地带”，使得民间的非法借贷泛滥成灾。》》》

　　NO.8　网评：短道速滑队，为何一年内从顶峰滑向反面典型

　　水总是从木桶最短的一块板子流出。运动员修养不足、文化素质欠缺、心态失衡是频繁冲突的内因。在目前的运动员培育体制下，成绩是第一位的，也可以说是唯一的。在这个导向下，不少运动员，不注重个人素质修养提升，教练也不注重运动员的文化教育。导致有的运动员产生“暴发户心态”。一旦拿了金牌，便不知自己是谁，“老子天下第一”，凌驾于法律、纪律和组织之上。》》》

　　NO.9　网评：北京能否成为事业单位改革的“样板间”

　　事业单位的改革，在某种程度上说比国有企业还难。这一具有中国特色的组织类型，是从计划体制传承而来，一些本该交给政府、或者放给市场的职能，却由它们代行，功能庞杂，性质也相当复杂。很多单位还在很大程度上承担着为管理部门“创收”的实际作用，管理体制、财务状况以及背后的利益纠葛，更难以厘清。》》》

　　NO.10　网评：告别激烈对抗，用法制与温情破解强制拆迁之痛

　　暴雨或许让“短命公路”承受了巨大压力，但更应看到，这条公路在修建过程中未批先建、赶工期和未经验收即试通车。超载或许是压塌大桥的“最后一根稻草”，但人们更无法忽视，钱江三桥背后存在工程腐败的阴影，桥梁建设总指挥叶德范、副总指挥赵詹奇相继因为受贿落马，通车9年就宣布封桥大修，当地居民对桥梁质量议论纷纷，更有网友在4年前就发出“神帖”指出隐患，预言危在旦夕的大桥将会塌陷；而武夷山大桥长期存在超负荷运转现象，大桥吊杆防腐工艺较差，投入使用10多年来从未进行过专业养护，2006年的一次检查中即已发现大桥有一些裂缝和缺陷，但却不了了之。