一、单选题:
　　1、 下列关于国土、土地概念的表述中，不正确的是( )。
　　A.国土是指一个国家主权管辖的地域空间
　　B.国土的范围包括领土、领空、领海
　　C.国土的概念要比土地的概念要狭窄一些
　　D.土地是一个学术上的概念，国土是一个政治概念
　　标准答案：C
　　解　析：土地的概念要狭窄一些，尽管土地也包括陆地上的水面即江河、湖泊、水库、滩涂等，但海洋不包括在土地范围之内。
　　2、 下列关于土地资源与土地概念的联系与差别，表述错误的是( )。
　　A.土地资源是指目前或可预见的未来能够产生价值的土地
　　B.在一定的技术经济条件下，土地是土地资源的一部分
　　C.两者之间有差别，但这种差别又是比较模糊的
　　D.土地资源的范围随着科学技术的进步正在不断扩大，目前国内外都是泛用这两个名词，并不做出严格的区分
　　标准答案：B
　　解　　析：在一定的技术经济条件下，土地资源是土地的一部分。
　　3、 土地的自然特性不包括( )。
　　A.土地面积的有限性
　　B.土地位置的固定性
　　C.土地用途的多样性
　　D.土地质量的差异性
　　标准答案：C
　　解　　析：土地用途的多样性是土地的经济特性。
　　4、 供给人们从事各种活动的土地面积及供给特定地区、不同用途的土地面积是有限的，这是土地的( )。
　　A.土地经济供给的稀缺性
　　B.土地用途的多样性
　　C.土地用途变更的困难性
　　D.土地增值性
　　标准答案：A
　　解　　析：
　　5、 下列不属于我国土地资源特点的是( )。
　　A.土地面积绝对数量大，相对数量小
　　B.森林覆盖率高
　　C.土地质量较差
　　D.农地分布不均匀
　　标准答案：B
　　解　　析：“森林覆盖率低”，才是我国土地资源特点。
　　6、 《土地管理法》规定，根据( )，将土地分为农用地、建设用地和未利用地。
　　A.土地利用专项规划
　　B.土地利用详细规划
　　C.土地利用计划
　　D.土地利用总体规划
　　标准答案：D
　　解　　析：国家《土地管理法》科学地将我国土地分为三大类，即根据土地利用总体规划，将土地分为农用地、建设用地和未利用地。
　　7、 以下土地用途中，不属于现行土地利用现状分类中一级类土地用途的是( )。
　　A.耕地
　　B.草地
　　C.天然牧草地
　　D.特殊用地
　　标准答案：C
　　解　　析：天然牧草地属于现行土地利用现状分类中一级类草地的二级分类。
　　8、 “特殊用地”不包括( )。
　　A.街巷用地
　　B.军事设施用地
　　C.使领馆用地
　　D.殡葬用地
　　标准答案：A
　　解　　析：街巷用地属于交通运输用地。
　　9、 ( )指用于医疗保健、卫生防疫、急救康复、医检药检、福利救助等的用地。
　　A.公共建筑用地
　　B.住宅用地
　　C.商服用地
　　D.医卫慈善用地
　　标准答案：D
　　解　　析：医卫慈善用地指用于医疗保健、卫生防疫、急救康复、医检药检、福利救助等的用地。
　　10、 园地”不包括( )。
　　A.果园
　　B.苗圃
　　C.桑园
　　D.橡胶园
　　标准答案：B
　　解　　析：苗圃属于农用地中的“林地”。
　　11、 下列不属于“水域及水利设施用地”的是( )。
　　A.坑塘水面
　　B.沿海滩涂
　　C.沟渠
　　D.田坎
　　标准答案：D
　　解　　析：田坎属于其他土地。
　　12、 下列不属于“林地”的是( )。
　　A.未成林地
　　B.苗圃
　　C.居民点内部的绿化林木用地
　　D.灌木林地
　　标准答案：C
　　解　　析：“林地”不包括居民点内部的绿化林木用地。
　　13、 在合理使用和保护的条件下，农用土地的肥力可以不断提高，非农用土地可以反复利用，永无尽期。这说明土地具有( ) 的自然特性。
　　A.土地位置的固定性
　　B.土地面积的有限性
　　C.土地质量的多样性
　　D.土地功能的永久性
　　标准答案：D
　　解　　析：土地功能的永久性。土地作为一种生产要素，“只要处理得当，土地就会不断改良。”在合理使用和保护的条件下，农用土地的肥力可以不断提高，非农用土地可以反复利用，永无尽期。土地的这一自然特性，为人类合理利用和保护土地提出了客观的要求与可能。
　　14、 土地的经济特征中，( )特点在农用土地上表现得更为明显。这一特性，要求人们在利用土地时要进行区位选择，并注意搞好地区间的交通运输联系，以提高土地利用的综合区位效益。
　　A.土地供给的稀缺性
　　B.土地用途的多样性
　　C.土地利用方式的相对分散性
　　D.土地利用后果的社会性
　　标准答案：C
　　解　　析：土地利用方式的相对分散性。由于土地位置的固定性，对土地只能就地分别加以利用，因而土地利用方式是相对分散的。这一特点在农用土地上表现得更为明显。土地利用方式相对分散这一特性，要求人们在利用土地时要进行区位选择，并注意搞好地区间的交通运输联系，以提高土地利用的综合区位效益。