1引言
　　随着道路基础设施建设的飞速发展，组织管理工作愈来愈复杂，原来的施工进度横道计划由于不能全面地反映出各项工作之间错综复杂，相互联系、相互制约的关系，不便进行各种时间参数的计算，不能反映出哪些工作是主要的，关键性的，也不能从图中看出计划中的潜力所在。
　　网络计划技术是五十年代发展起来的一种计划管理的新技术。它是现代管理科学的重要组成部分，在道路施工管理中应用网络计划技术安排工程计划，控制工程进度和费用，使其达到预定目标，具有重要作用。
　　2道路工程网络计划的编制
　　道路工程施工是一项复杂的生产活动，一般具有以下特点：规模大、战线长、涉及面广、征地拆迁配合多，施工条件难于同时具备。
　　要想有效地组织和管理，就既要从总体上全面筹划，统一安排，又要充分发挥不同层次管理机构的作用，使生产中的各环节密切配合，衔接紧密。而网络计划技术特点之一，正在于它能够按照管理层次，适用范围的不同而分别进行编制；每一层次又都有与其管理目标相应的网络模型，并保证下一级目标必须满足上一级目标泊要求。从而既可以使总体计划成为一个有机的总网络，又可以让下一级计划在接受总网络控制的前提下相对独立地去组织具体的施工生产。各层次网络互相衔接，互为补充，形成一个系统性强而管理分工明确的施工网络计划管理体系。
　　应用控制性网络计划（亦称一级网络计划）在道路施工管理上促进各部门、各环节采取协调一致的行动，以达到确保工期，尽快发挥投资效益的目的。下面是针对某道路工程施工编制的一种有节制时限要求的控制网络计划（见图1）。

　　该工程是位于城乡结合部的一条过境交通干道，全长1818m，道路路幅40m。主要工程量有：征地60000㎡，拆迁房屋12000㎡，挖填土方50000m3，敷设各种管道6700m，埋设电缆4200m，三渣基层12000m3，C30混凝土面层8000m3。工程总造价1730万元，工期6个月。因采取网络计划技术层层控制，终于按期完工。
　　结合现场道路运输情况，工程分成二个施工段。在安排上，当时间和空间的连续性发生矛盾的时候，我们以确保时间的原则，即放弃工作面的连续性，而保证工人操作的连续性。
　　为便于抓住关键，在千头万绪的工作中确定主要工作项目；征地拆迁、形成路基、敷设地下管线、铺筑三渣基层、混凝土面层及阶层附属工程六项，作为分部工程网络计划的控制目标。
　　在图1中，关键线路为1-2-3-6-7-8。
　　各分部工程施工单位根据上述工作内容在控制网络计划要求下进一步分解编制二级网络计划指导施工。
　　二级网络计划编制前要熟悉施工图纸，掌握编制网络计划的必要资料。深入了解工程所在地的水文、地质、气候等自然条件，劳动力、材料、机械设备的供应和使用情况，交通运输条件，场地情况，水、电源的供应。根据工程对象的特点和现场施工条件，编制施工组织设计，确定施工方案，根据施工方案确定合理的施工顺序。
　　施工方案要在工艺上符合技术要求，符合目前的技术水平和工作习惯，质量上得到保证，在组织上结合实际，有利于提高施工效率，缩短工期和降低成本。施工顺序要避免出现在局部看来可能是最优选择，而在系统中却不是最优，甚至行不通的情况。注意确定各工作之间在工艺上和组织上的关系，避免发生逻辑上的错误。
　　确定了开竣工期限，考虑了各施工前期准备工作完成的可能性，以及土方和工力平衡等问题，进行各时间参数的计算，还要考虑施工队伍的状况等因素，同时注意施工季节对安排部署的影响。
　　总工期先按正常情况安排（即不考虑赶工），分析其是否超过规定的要求，如果超过，就要调整关键工作的持续时间，使总工期符合要求。
　　3施工组织方案优化
　　施工组织方案的优化，是在满足即定约束条件下，按某一目标，通过不断改进网络计划寻求满意方案。
　　由于在网络图的每一工作上，一般都可采用多种不同的施工工艺，从而有不同的工作时间和相应的工作成本。如要缩短总工期，就要在关键工作上采用工作时间短的工序，如要降低成本，可在非关键工作上采用低成本施工工艺，只要处长的工时在工作总时差范围内就不会延长总工期。
　　根据图1控制网络计划编制的排水管道施工二级网络计划见图2。现有两种施工组织方案。各方案的单项工程工期与费用见表1。

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