2013年公路监理工程师《道路桥梁知识》(4)

来源:公路监理工程师    发布时间:2012-11-21    公路监理工程师辅导视频    评论

 4、填方路堤碾压有什么要求?

  答:填方路堤压实的具体要求是:

  (1)检查填土松铺厚度、平整度及含水量,符合要求后进行碾压。

  (2)采用振动压路机碾压时,第一遍不振动预压可使填土表面平整度好,经预压后振动压实效果比未预压的效果好。

  (3)各种压路机开始碾压时均宜慢速,最快不宜超过4km/h(约66-67m/min)。碾压直线路段由边到中,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。先压两侧,不致使土向边坡方向推移,后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。

  (4)注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头,振动压路机一般重叠0.4-0.5m;三轮压路机一般重叠后轮的1/2.前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m,并达到无漏压、无死角。这是因为压路机轮外缘下面分布压力比中心应力小,为保证接缝压实度,需采取重叠。

  5、高填方路堤与普通路堤填筑有什么主要区别?

  答:在水稻田或长年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路堤。高填方路堤与普通路堤填筑的主要区别在于:

  (1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大,因此要检验地基的承载力(或沉降量)和路堤稳定性,如果地基为松软土,通过对原土进行常规的填前压实不能满足稳定和沉降要求时,要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)要求向监理工程师提出,对软弱土进行加固处治。

  (2)路堤填筑时一定要严格按路堤标高和设计边坡度将该层的路堤宽度(包括加宽量)填足,不得缺填补填,因为松土不易与原边坡土结合紧密,而且不好压实。

  (3)当填方地基为斜坡时,在填方路堤完成后,对设计边坡外的松散弃土进行清理。因为边坡外面的地基多是没有挖台阶的,上面堆填的松散弃土在大雨后沿山坡下滑时,会使设计边坡以内的部分路堤也被牵引而下滑,引起路堤顶面开裂。

  6、稻田地区路基施工有什么特点?

  答:水稻田地区路基施工有如下特点:

  (1)水稻田排水疏干:施工前应沿公路用地两侧便道外筑埂,在埂内挖纵、横向排水沟,确保尽快排除地面水以疏干表土。对于池塘地段,排水清淤,换填透水性好的填料,分层填筑夯实。

  (2)做好施工路基排水和农田排灌水渠的维护保养工作。

  (3)软土地段要先开工,使路基沉降在施工期内尽早完成,达到规范要求。

  (4)过湿土的处理:水稻田地区常因借土场含水量过大而不能直接填筑,多数地区要掺入不同剂量的石灰,使湿土的含水量降低,土的塑性程度得到改善。掺入生石灰的剂量可通过试验确定。施工中为了达到更好的砂化效果,也有两次掺灰的做法,在填方施工中要遵循薄填、快压的原则。

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