2013年公路监理工程师《道路桥梁知识》(20)

来源:公路监理工程师    发布时间:2012-11-21    公路监理工程师辅导视频    评论

  工程材料

  综合分析题

  1、钢筋进场后应进行哪些质量检验?不同规格的钢筋混料后应如何处理?

  答:钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,验收内容包括对标牌、外观进行初验,并按规定抽取试样进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能等试验,合格后方可使用。钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时,应进行化学成分检验或其他专项检验。

  不同规格的钢筋在工地发生混料情况后,应立即检查并进行清理,重新分类堆放;已发出去的混料钢筋应立即追查,并采取防止事故的措施。

  2、为什么要保证保护层厚度?

  答:保护层的厚度对保持钢筋与混凝土的握裹力,防止钢筋生锈、保证结构的耐久性等都具有重要的作用,因此必须要保证保护层的厚度。

  3、拆除模板有哪些要求?

  答:模板拆除期限要掌握的原则如下:(1)模板、支架和拱架的拆除应根据结构特点、部位和所达到的强度来决定。(2)非承重模板的拆除应保证混凝土强度达到2.5MPa以上。(3)承重模板、支架和拱架的拆除,应使混凝土强度达到能承受自重和其他可能叠加的荷载。(4)构件跨度小于4m时,强度须达到设计强度的50%以上。(5)构件跨度大于4m时,强度须达到设计强度方可拆除。(6)如采用早拆模板体系应遵守有关规定。

  4、采用梁式支架方案设计应注意哪些问题?

  答:(1)一般的梁式支架可采用型钢、万能杆件、贝雷片等材料和设备,选用时应优先考虑利用本单位现有的材料和设备。(2)施工前对梁式支架、构件、支座、地基基础均应进行设计计算,确保在施工过程中支架、基础、地基有足够的强度、刚度和稳定性,且变形值应在允许范围内。(3)设计时要满足:①施工期间周围环境对临时承重结构的要求,如,通航高度、冰凌汛、风载、流水压力、施工水位、净高等。②上部永久性结构物和设计单位对临时承重结构的要求,如挠度、温度变形等。③现场施工对临时结构物的要求,如浇筑顺序、支架拆除方案等。④梁式支架的挠度根据跨径的大小可取(1/400-1/600)L.⑤如采用万能杆件或贝雷析架做纵梁,要按支墩处的支反力验算该处竖杆的强度和稳定性。据经验得知,支点处的竖杆常常需要加固。

  5、如何考虑梁式支架模板的预设拱度?

  答:(1)梁式支架的跨中预拱度总值:支架梁的挠度(弹性、非弹性)十支点基础的沉降量+支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形+结构设计提供的梁式支架跨中和相邻支点挠度值差。(2)支点处的预拱度总值:支点基础的沉降量+支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形+结构设计提供的在该点的挠度值。(3)其他处的预拱度值可用梁式支架跨中预拱度总值和相邻支点处的预拱度总值(两相邻支点处的预拱度总值)按二次抛物线或直线内插法计算。(4)对于大跨度、连续梁、高墩、高支架还应考虑由于混凝土收缩和温度变化引起的挠度变化。(5)满堂红支架的预拱度设计同

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