11、某高速公路第C合同段,施工单位与业主签订施工合同后开始进场施工。施工单位按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基(该合同段全为借土填方,运距1Oh),当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,施工单位只能另选取土场,运距增加2阳,加修便道2阳,这样造成该施工单位运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。施工单位就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第11款(现场勘察)的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
【问题】1.作为监理工程师你对此有何看法?2.承包商应吸取什么经验教训?
【参考答案】1.根据本案例所述的情况,施工单位可能会依据12.2款不可预见的外界障碍或自然条件向业主提出费用补偿的要求。作为监理工程师,不能同意施工单位的要求。因为依据11.1款、12.1款的规定,应认为施工单位通过业主所提供的资料及现场考察,已取得可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料,并且在报价中考虑这些因素的影响。同时,案例中所述的情况是一个有经验的承包商能合理预计到的。
2.施工单位在投标过程中要对业主提供的资料进行研究,认真做好现场考察和调查等环节的工作,充分了解施工中可能出现和存在的风险,并在报价中体现出来,在管理中采取相应措施,从而避免和减少损失。

12、某大桥工程建设项目,该工程由某桥梁公司施工,业主委托某监理公司进行施工监理,监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。该桥基础为钻孔灌注桩,按照《招标文件》的要求,所有桩都要进行元破损法(超声波)检测,以确保桩基础的工程质量。当桩基完成进行检测时,发现有-7根断桩,断位处在地下水位以下,且地质资料显示该处有溶洞。由此,施工单位向项目监理机构报送了处理方案,其要点如下:
1.补桩。
2.调整承台的结构钢筋,外形尺寸作部分改动。 总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验,经审核认为施工单位提交的处理方案可行,因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知,并在补桩施工完成后第5d向项目监理机构提交了索赔报告:
1.要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。
2.增加的补桩应予计量、支付。理由是此桩断桩原因是地质不良,有溶洞所致。
【问题】1.总监理工程师批准上述处理方案,在工作程序方面是否妥当?试说明理由o
并简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题工作程序要点。
2.施工单位提出的索赔要求,总监理工程师应如何处理?并说明理由。
【参考答案】1.工作程序不妥。其理由是:该项目总监理工程师在批准处理方案时,既没有取得业主的同意,也没有取得设计单位的认可。
处理质量问题的工作程序要点是:(1)发出质量问题通知单,责令承包单位报送质量问题的调查报告、处理方案等。(2)审查质量问题处理方案,并报业主。
(3)跟踪检查承报单位对已批准的处理方案的实施情况。(4)验收处理结果。(5)向业主提交有关质量问题的处理报告。(6)将完整的处理记录整理归档。
2.总监理工程师对施工单位提出的索赔要求应不予受理。其理由是:断桩是由于施工单位本身施工不当造成的。至于地质不良和溶洞的原因,地质资料已充分显示,施工单位应充分估计到这一点,在施工中应采取有效措施,保证桩的质量。

13、某路桥工程公司,承包高速公路一座桥梁施工,4月1日进驻工地,准备按合同工期2∞1年5月1日开工,因征地拆迁延误到5月24日才开始施工。在2∞1年11月3日施工段A中桥基坑开挖后,发现基底承载力不能满足设计要求,按监理变更通知改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误7d02∞2年9月20日,业主提出桥梁外形重新装修的要求"因此使工程不能在合同规定的10月1日前竣工,需延迟到10月15日o承包人10月5日为上述三项事件提出索赔要求,并要求工期延长56d.
【问题】承包人提出索赔的依据是什么?监理工程师如何处理上述索赔事件?【参考答案】1.承包人有理由要求索赔的有两项,即:开工延误24d的索赔;增加装修内容需时25d的索赔,该两项均因业主原因或业主要求增加了工程内容。而因地基承载力不足而改为钻孔灌注桩不能要求索赔,因为此项并非业主的原因所造成的。但上述三项均有理由要求延长工期。因为上述三项均不属于承包人的过错或失误或违约造成的。
2.可获准索赔和延期的只有桥梁增加装修内容一项。因按合同规定,当索赔事件首次发生的21d之内,承包人应将索赔意向书提交监理工程师,并抄送业主,当延期事件首次发生后,承包人应在14d之内向监理工程师发出要求延期的通知。而只有该项事件是在合同规定时效范围内。
3.工期可延至10月15日。
4.监理工程师只受理桥梁增加装修的索赔和延期事件,同时对基础改为钻孔桩和增加装修,按工程变更处理。

14、某项目网络计划如图14-1所示。根据第1Od晚检查结果,发现所检查各工作 距离完成尚需时间,见图中持续时间旁的方括号内所标数字。
【问题]1.用实际进度前锋线方法检查,确定计划工期是否误期。
2.如果误期是由非承包商产生,监理工程师可批准延期的时间是多少?并作出调整后的网络计划。
3.如果误期是由承包商产生,承包商应压缩的工期时间是多少?并按持续时间较长的工作压缩,再作出调整后的网络计划o
2.根据节点最早时间,作出时标网络图,定出实际进度到达点,并连成实际进度前锋线。如图143所示。
3.根据实际进度前锋线可知:B延误剑,C延误4d,D延误6d,E延误刻,F提前1do对工期有影响的有两个工作,D误期刻,E误期刻,总工期应延长2do
4.如果误期是由非承包商原因产生,监理工程师可批准延期刻,总工期为T2=27d。调整计划如图144所示。去掉已执行部分。未执行部分开始节点为第1Od,所检查和工作用尚需时间代入,其他未检查工作持续时间不变,计算出各节点时间参数,则可由节点时间与工作时间关系得出各工作的四个时间参数和工作的两个时差,如图144所示。
5.如果误期是承包商原因产生,则原总工期T1=25d不变,承包商应将图144所示网络计划中L压缩到,即为调整后的网络计划。显然,关键线路及各工作时差也将随之产生变化,如图14·5所示。6.进度计划的检查,还可采用列表法的概念进行简易检查。此方法没有进度前锋线方法
直观,其结果是一致的。方法如下:
①延误检查:预计工作实际完成时间-工作最早结束时间>0,工作延误。②对紧后工作影响:工作延误时间-工作局部时差>0,紧后工作推迟开工。
③误期检查:预计工作实际完成时间-工作最迟结束时间〉0,工作误期O其中预计工作实际完成时间=检查时间+检查时工作的尚需时间。而工作最早结束时间、局部时差及工作最迟结束时间,应根据节点时间与工作时间的关系确定。此检查方法首先应计算原网络计划的节点时间参数,然后按上述概念进行检查。
根据以上检查结果,再按是非承包商原因还是承包商原因所产生,再确定工期是否批准延期或压缩工期。

15、某公路一段路基施工,经监理工程师批准的施工计划如下表所示。
承包人施工至C、D工序时,发现地基中存在软土,因而须对路基和涵洞的基底进行处理,同时要将原设计+1.5m的圆管涵改为2×2m的盖板涵。这样,设计院出涵洞图纸延误工期7d,路基清淤换填用去15d,涵洞基底加固处理施工用去4d。由此,承包人提出要求延长工期。
【问题】1.将此施工计划绘制成双代号时标网络图。2.计算关键线路路.3.监理工程师批准的计划工期延长应是多少才合理?4.承包人要求费用索赔是否合理?为什么?
答1.双代号时标网络图如下。2.(1)关键线路为A-C-E-F-G-H-J(2)计划工期为1∞d(3)各工序总时差: TA=Tc=TE=TF=TG=TH=TJ=0,TB=TD=9d。
3.合理延长计划工期:
C+E+F+G+CF+C"=(10+20+16+10)+(7+4)=67d
B+D+BF=(7+40)+15=62d计划工期延长天数:67+(A)+(H+J)-1∞=67+15+29-1∞=11d
4.承包人不能提出费用索赔,因为本工程增加费用不属于"因业主风险"而造成,且施工机械可调至其他路段施工。

17、某高速公路特大桥,其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩,依次为0号一13号-23号-3、0号-4,设计为摩擦桩,地面标高为V1∞m,设计桩尖标高为V80moO号一1桩钻至标高V85m时,已进入微风化岩层,而后0号-2桩钻至v80m时,仍为强风化岩层。本合同的工程量清单价为:陆上摩擦桩11∞元/m,陆上嵌岩桩为1则元/m,水上摩擦桩18∞元/m,水上嵌岩桩27∞元/mo
【问题】1.对0号台13号桩的终孔,应作如何处理?2.在等待处理方案时,停工刻,施工方提出停工补偿,应如何处理?3.对该桥台的桩基应如何计量?4.工程量清单中仅有桩的每延米综合价,现施工方提出水上施工平台应另行计量,应如何处理?
【参考答案】1.对0号台的终孔,应作如下处理:0号一1桩未到原设计标高已进入微风化,应将此桩改为嵌岩桩,按嵌岩桩的终孔原则终孔;根据同一墩台应桩'性相同的原则,0号-2桩也应改为嵌岩桩。由于该桥台的桩性及桩长发生变化,应办理工程变更手续。
2.因地质及设计问题导致的停工,属业主风险,应对桩机及相关的机械实际停工的台班补偿停滞费,经监理工程师查实,有关人员确因此待工的应补偿待工费,若调作他用时,则不予补偿。
3.0号台桩应在监理工程师对各道工序检查合格,正常灌注完成,并经有资质的检测单位的元破损检测合格,监理工程师签发了中间交工证书后才能计量,并应按嵌岩桩、按变更后实际长度计量。
4.水上施工平台费用属施工措施费,除非在工程量清单中已单列可以另行计量外,都应认为包括在桩的综合单价内,不应另行计量。

18、某高速公路工程的施工,业主通过公开招标方式选定了承包商。签订合同时,业主为了约束承包商能保证工程质量,要求承包商支付了20万元履约保证金。业主与承包商双方在施工合同中对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。施工合同履行时,在基础工程施工中碰到地下有大量文物,使整个工程停工lOd;主体工程施工中由于施工机械出现故障,使进度计划中关键线路上的部分工作停工15do两次停工承包商都及时向监理工程师提出了工期索赔申请,并提供了施工记录。
【问题】1.招标时对承包商的资质审查的内容有哪些?2.履约保证金与预付款有什么区别?3.监理工程师判定承包商索赔成立的条件是什么?4.监理工程师对两次索赔申请应如何处理?
【参考答案】1.对承包商资质审查的内容有:企业营业执照和资质证书、人员素质、设备和技术能力、财务状况、工程经验(业绩)、企业信誉等。
2.履约保证金与预付款的区别:
(1)目的不同。履约保证金的目的是为了证明合同的成立和确保合同的履行,而预付款是为了解决承包商在工程准备和材料准备中的资金问题。　
(2)性质不同。履约保证金是担保形式,是法律行为;而预付款是一种惯例,是约定俗成的习惯,不是法律行为。
(3)处理不同。履约保证金视合同履行情况有不同的法律后果:①合同正常履行,履约保证金返还;②合同不履行,双方都无过错,履约保证金返还;③支付履约保证金的一方不履行合同,无权获得返还履约保证金。而预付款则在工程进度款中按比例以扣还的方式归 还。
3.监理工程师判定承包商索赔成立的条件:
(1)承包商受到了实际损失或损害。(2)损失不是因为承包商的过错和责任o(3)损害也不是承包商应承担的风险造成。(4)承包商在合同规定的索赔时限内提出。
4.两次索赔处理:
(1)对第一次索赔。①判定第一次索赔成立。
因为:①遇到文物时的停工应视为业主应承担的风险,不属于承包商的责任,工期索赔理由成立;②承包商及时提供了证据资料;③承包商及时提出了索赔申请。②监理工程师根据监理记录落实延误的天数。
③监理工程师签发工期变更指令。
(2)对第二次索赔o①判定第二次索赔不成立。因为施工机械故障造成工期延误是承包商自己的责任,索赔无理由o
②监理工程师应在收到索赔申请后14d内作出答复,表示索赔不成立。

19、某高速公路建设项目,业主与施工单位签订了工程施工合同,工程未进行投保。在工程施工过程中,遭遇特大暴风雨和洪水不可抗力袭击,使工程遭受到大损失,施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本内容如下:
1.遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力,是因非施工单位原因造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。
2.给已建部分工程造成破坏,损失22万元,其修复费用应由业主承担,施工单位不承担修复的经济责任o
3.施工单位人员因此灾害数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计2.5万元,业主应给予赔偿。
4.施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏,造成损失6万元,由于现场停工造成台班费损失3万元,业主应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费3万元,业主应予以支付。
5.因特大暴风雨和洪水造成工地停工1Od,要求合同工期顺延1Od。
6.由于工程破坏,现场清理需费用2万元,业主应予以支付。
【问题】(一)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后,应进行哪些工作?
(二)不可抗力发生风险承担的原则是什么?对施工单位提出的要求如何处理?(请逐条回答)
【参考答案】(一)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后进行以下主要工作:
1.审核承包人的索赔申请。2.判定索赔成立原则。3.对索赔报告的审查和核定。4.与承包人协商补偿。5.签发索赔处理决定,当监理工程师核实的索赔额超过其权限范围时,必须报业主批准。
(二)不可抗力风险承担责任的原则:
1.处理原则
(1)工程本身的损害由业主承担。(2)人员伤亡由其所属单位负责,并承担相应费用。(3)造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失,由施工单位承担。.(4)所需清理工作的费用,由业主承担。(5)工期给予顺延o
2.对索赔报告中六条的处理方法
(1)经济损失由双方分别承担,工程延期应予以签证顺延。(2)工程修复、重建22万元工程款应由业主支付。(3)索赔不予认可,由施工单位承担。(4)索赔不予认可,由施工单位承担。(5)应予以认可,顺延合同工期1Od。(6)由业主承担。

20、某建设工程施工合同于2∞1年12月签订,约定的合同工期为20个月,2ω年1月开始正式施工。施工单位按合同工期要求编制了混凝土结构工程施工时标网络计划(如下图所示),并经专业监理工程师审核批准。