沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：
    一、路面面层离析形成原因：
    1、混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。
    2、沥青混合料不佳。
    3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。
    4、摊铺机工作状况不佳，未采用二台摊铺机。
    防治措施：
    1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。
    2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。
    3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。
    4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。
    二、沥青面层压实度不合格形成原因：
    1、沥青混合料级配差。
    2、沥青混合料碾压温度不够。
    3、压路机质量小，压实遍数不够。
    4、压路机未走到边缘。
    5、标准密度不准。
    防治措施：
    1、确保沥青混合料的良好的级配。
    2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。
    3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。
    4、当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。
    5、严格马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。
    三、沥青面层压实度不均匀
    形成原因：
    1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。
    2、碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。
    3、辗压温度不均匀。
    防治措施：
    1、料车在装料过程中应前后移动，运输过程中应覆盖保温。
    2、调整好摊铺机送料的高度，使布料器内混合料饱满齐平。
    3、合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。
    四、枯料
    形成原因：
    1、砂及矿料含水量过高，致使细料烘干时，粗料温度过高。
    2、集料孔隙较多。
    防治措施：
    1、细集料以及矿粉的存放应有覆盖，确保细集料烘干前含水量小于7%.
    2、混合料出厂温度超过规定时，应废弃。
    3、对孔隙较大的粗集料，应适当延长加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但应控制加热温度。
    五、沥青面层空隙率不合格
    形成原因：
    1、马歇尔试验孔隙率偏大或偏小。
    2、压实度未控制在规定的范围内。
    3、混合料中细集料含量偏低。
    4、油石比控制较差。
    防治措施：
    1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。
    2、确保生产油石比在规定的误差范围内。
    3、控制碾压温度在规定范围内。
    4、选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。
    5、严格控制压实度。

上一页1234下一页