1.1.2.3.2钢筋混凝土空心板预制
　　七里塘大桥空心板预制场设在该桥玉屏台后路基面上，玉屏舞阳河特大桥拱上行车道空心板与田坝II号大桥T梁共同在设于田坝II号大桥三穗台后路基上的预制场内预制。空心板预制场的场地布置与T型梁预制场相同，请详参《预制场平面布置示意图》。
　　空心板预制施工工艺及详细说明见《表5.3.6钢筋混凝土空心板施工工艺》。
　　1.1.2.4简支梁架设施工
　　因本合同段各桥长度都比较大，同时墩高都比较大，故准备采用JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁及空心板的架设与安装施工。双导梁架桥机架梁的施工工艺详见《表5.3.7双导梁架桥机架梁施工工艺框图》。下面以T型梁架设为例对架梁过程作一简要说明，空心板架设与T梁架设操作工艺等基本相同，此处予以省略。
　　(1)架桥机架前准备工作
　　①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。
　　②架桥机运行轨道铺设
　　架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。
　　架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。
　　③架桥机组拼安装
　　组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。
　　架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。
　　两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。
　　用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。
　　架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。(3)架桥机架梁作业
　　①架桥机纵向移动
　　纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。
　　架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
　　液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。
　　每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。
　　架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。②主要操作程序
　　a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；
　　b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；
　　c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；
　　T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。
　　(3)架桥机施工注意事项
　　①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。
　　②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。
　　③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
　　④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。
　　⑤由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。
　　⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
　　⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。
　　⑧安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。
　　⑨五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。
　　⑩中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。
　　○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。
　　○12架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。
　　○13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。
　　○14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。
　　○15中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。
　　○16前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。
　　○17前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
　　○18架桥机必须设避雷装置。
　　架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。1.1.2.5钢筋混凝土刚架拱桥施工
　　本标段塔坡分离立交设计为1-45m钢筋混凝土刚架拱桥，为支线上跨桥。本桥桥台设计为U型重力式台、扩大基础，其施工方法参见基础工程部分；拱肋及横系梁采用支架现浇法施工。
　　因本桥两侧路基顶面布置了桥梁预制场和混凝土拌和站，对本桥的拱部及桥面施工造成一定影响。虽然采用梁式支架能够解决拱部施工及桥下运输车辆通行之间的矛盾，但相互之间终究会造成一定的干扰。从工期安排及本桥工程量来看，拱部施工完全可以在两侧预制场内的桥梁预制完毕后再进行，这样既可以避免立体施工造成的相互干扰，也利于施工组织、提高安全水平。
　　基于上述考虑，本桥两桥台可在路堑开挖完成后进行施工，拱部则待两侧预制场预制任务全部完工后进行施工。
　　桥台施工方法及施工工艺参见其它桥的相关部分。拱部施工拟采用满堂支架法施工，拱肋模板采用木模内衬铁皮，横系梁模板采用组合钢模板，支立前均刷脱模剂。混凝土采用输送泵入模，插入式振捣器振捣密实。
　　因微弯板混凝土量比较小，加上工期比较紧张，准备在特大桥30mT型梁预制完成后再安排微弯板的预制施工。预制微弯板前，对T梁预制台座进行必要的改造，以适应微弯板的结构特点和几何尺寸。微弯板按照正向平置的方位进行预制，以最大限度地改善其结构受力情况。微弯板预制中的钢筋、模板及混凝土工程参照空心板预制的相关要求执行。
　　微弯板采用汽车吊起吊安装，板上混凝土现浇层及桥面铺装层施工方法及工艺也请参照桥面系及附属工程部分内容1.1.2.6桥面系及附属工程施工

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