随着我国农村公路建设的迅猛发展，对农村公路路面的安全舒适性能要求也越来越高。农村公路能否发挥其应有的作用，很大程度取决于路面面层施工质量。沥青路面不但要求有足够的强度、压实度、平整度，又要具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和耐久性等要求。
　　一、沥青配合比设计
　　在施工中沥青配合比设计分为生产配合比设计及生产配合比验证两个部分。农村公路沥青配合比设计一般采用马歇尔试验方法确定其最佳沥青用量。
　　1.材料的选择
　　（1）集料的要求
　　材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。
　　A、粗集料：各种粗集料≥2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值<25%，对沥青粘附性≥4级。特别强调针片状颗粒材料的总含量应不大于15%，其检测方法应按《公路工程集料试验规程》JTJ058-94实测。不准使用含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。
　　B、细集料：细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用。细集料应与沥青具有有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及以花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青混凝土面层。细集料的泥土含量须小3%，雨季要对细集料要进行覆盖，防止雨淋。
　　（2）填料
　　沥青路面混合料所用矿粉应使用磨细的石灰岩粉，不得使用拌和机回收粉尘作为填料。为提高集料与碎石的粘附性，可掺加不大于2.5%的水泥代替矿粉。
　　（3）结合料
　　沥青材料是决定混合料质量的关键，应从严把好进货关。
　　2.生产配合比设计
　　农村公路沥青路面混合料一般采用间歇式拌和机。按目标配合比设计的集料比例对沥青拌和机进行冷料输入，待拌和机达到实际生产状态时，从热料仓取出经振动筛筛分后的集料，合成生产配合比级配，并尽量使其接近目标配合比级配曲线，并取最佳油石比及±0.4%的油石比进行马歇尔试验确定生产配合比的最佳沥青用量。
　　二、拌和
　　农村公路沥青路面施工前必须对拌和机所有计量设备进行认真标定，以确保施工温度和材料配比的可靠性。混合料拌和至沥青材料把所有材料颗粒都完全均匀的包裹、无花白料、不离析即可。对于使用时改性沥青应比普通沥青混合料出仓温度高15-20℃左右。
　　三、运输
　　沥青混合料运输宜用载重20t以上的大型自卸车，车厢内必须清理干净，混合料的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有富余。为防止运输过程中尘土污染和温度下降，运料车必须有遮盖。
　　四、摊铺
　　混合料摊铺前应对基层进行彻底清除表面污染物，特别是对砂浆和机油的污染，必须刮净或用同种材料换填压实，沥青路面早期局部缺陷，往往都是因为基层污染物处理不彻底引起的。混合料可使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
　　五、碾压
　　合理的机械组合及碾压工艺是确保沥青路面压实度和平整度的关键。一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行均匀的压实。
　　1.初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃。采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
      2.复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用轮胎压路机10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
      3.终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压3～4遍，并无轮迹，路面压实成型的最终温度符合规范要求。
      4.为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。