来源:公路监理工程师 发布时间:2013-04-01 公路监理工程师辅导视频 评论
2.3.2 控制系统协调度指标体系
(1) 工期指标
工程正常工期为Ta,看作系统稳定临界点的上限值,即β1=Ta。通过网络综合优化得到一些列备选方案,其工期分别为计算资源协调后的总工期和费用T1′、T2′、……Tn′,将其中的最小值作为系统稳定临界点的下限值,根据压缩顺序知,T1≥T2′≥……Tn′(≥Ta),故下限值α1= Tn′。根据系统协调度的设计,工期指标具有负功效,其对系统有序度的功效为:
根据判断矩阵法,通过比较两两资源的重要性构造判断矩阵,再用特征法求得各总资源的权重系数。资源函数的均方差越小,则均衡性越好,即资源的协调度越大。对资源需要量进行规范化处理后0≤Rij≤1,则均方差的变化范围也局限于[0,1]。根据系统协调度原理,可以将资源指标设置为
2.3.3 系统协调性分析
通过上述分析,建立了控制系统协调度指标体系,各项指标的权重系数反映工程项目控制目标的设定。因此,根据各工程项目建设的实际情况,用专家评分法来确定权系数,采用线性加权法计算协调函数C:
表1 系统协调性分析结果
方案编号 | 工期指标 | 费用指标 | 资源指标 | 协调度 |
X1 | 0.227 | 0.340 | 0.983 | 0.359 |
X2 | 0.422 | 0.628 | 0.950 | 0.603 |
X3 | 0.551 | 0.808 | 0.936 | 0.758 |
X4 | 0.676 | 1.000 | 0.872 | 0.916 |
X5 | 0.892 | 0.951 | 0.864 | 0.931 |
X6 | 1.000 | 0.204 | 0.745 | 0.425 |
由表中结果可以看出,方案X5协调度最高,为最满意方案,这个结论与工程实际是相符的。而工期最短的方案X6、费用最少的方案X4、及资源协调性最好的原方案X0都不是最佳方案,这一点证明了,片面的考虑系统中的某一目标为整体目标将削弱系统的功能,即追求任一单目标最优的方案都不一定是最优方案。
4.结论 本文从系统协调的角度出发,探讨贯穿工程项目始终的综合控制,把资源、进度和成本三者综合起来考虑,进行控制系统的综合优化,具有一定的理论意义。在工程项目的实施过程中实行动态控制,根据信息反馈及时地调整原计划,对系统进行新的协调及综合优化,符合现代项目管理的需要,同时带来更大的经济效益。 参考文献:
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4.孟庆松等.复合系统面向协调的管理的概念模型.山东师范大学学报,1999,14(3).
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