自波及全球的大规模召回事件之后，丰田一直在努力挽回其一度下降的声望，并通过一系列品牌重建活动，诸如组织媒体及车主参观丰田日本及在华工厂和经销店、加强售后服务，以及开展一系列安全讲座，重建消费者对丰田品牌的信赖。而至今，这些努力已逐见成效。“其实在与车主沟通的过程中我们发现，大部分客户还是相信丰田这个大品牌，而且随着中国消费者越发理性地看待召回，他们都能够理解，召回本身是企业对社会负责的一种表现。”一汽丰田公关总监马春平说。
　　在马春平看来，汽车与一般的消费品不同，汽车涉及到很多社会问题，尤其汽车涉及到人们最重要的生命问题，不能有丝毫懈怠。因此，马春平说：“只要是与安全相关的我们会不惜任何代价，在一汽丰田，从汽车制造之初，安全就是我们的信仰，也是最基本的汽车企业社会责任。”
　　“交通事故零伤亡”的“理想国”
　　如果马路上川流不息的车辆能够像游弋的鱼群一样，可以自由避让而不发生碰撞，这听起来或许有点像是天方夜谭。但丰田汽车却正在努力通过“交通事故零伤亡”的远景目标来建立这样的“理想国”。这种状态，始终是丰田在安全领域努力的终极方向。“虽然我不能告诉你们什么时候能够达成，但交通事故零伤亡绝对不会是一个梦想。” 几年前丰田中国相关领导曾这样表示。
　　而落脚到中国，一汽丰田是这种理念的践行者之一。在一汽丰田看来，只有对人和地球没有伤害的车，才能称其为“好车”。因此，一直致力于制造这样的“好车”，不仅追求车辆功能性和舒适性的提高，更致力于提高车辆的环保性和安全性。
　　为了检测车辆的安全性，一汽丰田从2006年起，率先开创了国内碰撞试验公开进行的先例。邀请众多媒体与其一起在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室现场观看实车碰撞，对于这点很多媒体人都记忆犹新。当一辆银灰色的锐志轿车被地下的钢索牵引着加速到64公里时速的时候发生碰撞，当人们看着一辆完美的中级轿车加速度地一头撞向铁块，感受那种残酷的美时，看到的结果是车子尽可能地自毁以吸收撞击中的能量，而乘员座椅上的假人毫发无损。
　　这是丰田的一种安全理念，无论发生碰撞时车子如何，首先要保障的是人的安全。实际上，在丰田，安全技术及车辆的开发是以“综合安全”为目标的。而“综合安全”是指统合车身搭载的各项安全技术和系统，通过车与道路状况之间的协调、与其他车辆间的协调，实现根据道路状况进行最适宜的驾驶辅助，真正实现“不易引发或不轻易引发事故”的汽车。
　　正是在这样的目标下，丰田汽车公司自创业以来一直本着“Today for Tomorrow”的理念，围绕“环境、安全、舒适”三轴心开展技术开发活动。在安全技术开发过程中，丰田的基本方针就是对于建立在实际事故分析基础上的“汽车实际安全性”的追求。丰田不仅利用电脑技术进行海量模拟碰撞试验，每年还实施大约1500辆的实车碰撞，通过实车来确认、评测并持续改善被动安全性能，提升丰田品牌汽车的安全品质。
　　主动+被动才是真安全
　　丰田在安全领域以“交通事故零伤亡”为远景目标，同时从主动安全、被动安全以及“预防碰撞安全系统”等方面开展汽车安全技术的研究来实现这一目标。
　　主动安全性能是车辆安全中最重要的环节。在一汽丰田旗下所有车型中，不但充分考虑如何确保车辆的行驶、转向和制动这三个基本性能，而且还要“最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况”。为此，丰田以“车辆自身性能”以及“车辆和道路的协调”为出发点，进行新技术的开发和研究。如带EBD的ABS、刹车辅助系统、车身稳定性控制系统、电子助力转向系统、牵引力控制系统、车辆综合动态管理系统等，确保车辆的灵活转向性和高速行驶稳定性，这些对于追求舒适又不放弃追求操控的朋友来说，具有极大的吸引力。
　　同时，人性化的仪表盘和显示屏，丰田通过精心设计每一个细节，以追求高水准的安全性，让驾驶者触碰的每一处，都尽可能符合人体工学。另外，2003年，丰田率先向全球市场导入了预防碰撞安全系统，该技术可以检测到前方道路上的车辆和障碍物，可通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方障碍物。若可能与之发生碰撞，警报器将鸣叫提醒。一旦判断出无法规避碰撞时，就可提前启动安全装备，以减轻由碰撞带来的伤害。
　　而在汽车的被动安全方面，人们往往存在诸多误区，如认为车身钢板越厚越安全、空气囊越多越好等。“车辆的安全性并不是简单的钢板越厚越好，而是要将车身的结构骨架设计合理，保证发生碰撞时车内驾乘者的安全，同时减轻对行人的伤害。”业内人士表示。
　　一汽丰田全部车型采用了GOA车身。作为汽车安全的“头道关”，GOA车身做到了对驾乘者与行人的双重保护。其发动机舱盖内部采用能吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，能像中国武术太极拳一样把外来的冲击能量或转移或降低，以柔克刚，在发生意外碰撞时，缓和对行人冲击力的作用;而乘员所在的座舱，就像用金钟罩来抵挡刀枪带来的外部攻击一样，保证碰撞时不被损坏，以保护乘员。据专家表示，在汽车真正出现事故、发生碰撞的时候，起到根本作用的不是钢板的厚薄，而是车身的骨架能否吸能并分散。
　　除了车身结构，人们往往认为空气囊越多越安全。其实，空气囊的引爆条件对车辆碰撞的角度和力度都有严格要求，并不是安装了空气囊就安全无忧，空气囊和安全带配合使用，才能更好地发挥作用。丰田的预紧限力式安全带，能在碰撞发生时，瞬间自动固定，缓和外力冲击。此外，丰田还特别设计了儿童座椅固定装置，使驾驶者能够将专用儿童座椅迅速而安全地安装在车内的固定点上，从而在发生事故时为儿童提供最佳的安全保护。
　　也正是得益于丰田领先的安全技术配备，一汽丰田皇冠、卡罗拉和威驰先后获得C-NCAP碰撞五星佳绩，这对于那些“数着星星”准备购车的消费者而言，真实的“五颗星”是最好的营销方案。
　　和谐汽车观
　　当人们借助慧眼，拥有了一款高安全性的车，随后的生活就是充分发挥驾乘者主观能动性的时候了。然而，车是好车，如果驾驶者没有树立正确的安全意识，也可能给自己和他人带来伤害。
　　为了让消费者明白到底什么样的车才是安全的、如何驾驭车辆的安全性、有没有陷入安全误区，一汽丰田举办大型的“懂车、懂生活”服务嘉年华活动，从售后服务和驾乘安全方面为人们提供了对汽车安全直观解读的机会。
　　在一汽丰田看来，通过让车主亲身体验售后服务的透明化、规范化，从而让车主安心、放心是一种责任，同时向消费者传递安全驾驶、用车方面的知识，做他们的“后盾”也是一种的责任。
　　因此，一汽丰田在这样的售后服务中，还融入了更多的售后服务体验，如自己动手学养护、互动爱车养护课堂等，让参与者在寓教于乐的氛围中排除车辆故障、了解汽车的养护常识。同时，活动中有关驾乘安全的体验，如不同路况安全驾驶模拟、醉酒状态体验、车辆盲区体验、空气囊安全带碰撞体验等，让大家走出安全误区，为有车生活提供更多的安全保障。不仅如此，儿童安全座椅安装、儿童视野体验等，也引起人们对儿童安全的重视。
　　一汽丰田希望，透过这样的努力，传递一种和谐的汽车观，即安全的车型、领先的技术、安全的驾驶等，交织成一张安全网，共同构筑更加美好的汽车社会。